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Originariamente inviata da makx75
Non è che a migliorare la frenata BMW conti anche il tipo di sospensione anteriore che di fatto non affonda effetto antidive [...]
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Il complesso di sospensione anteriore e posteriore del K (e di tutte le telelever+paralever) contribuisce ad abbassare il baricentro del mezzo con una minore riduzione del braccio di rotazione e senza innescare un moto del baricentro in avanti relativo al punto di contatto della gomma anteriore... che poi è il "dive". Dunque l'effetto
antidive probabilmente consente di rendere più aggressivo l'impianto frenante a parità di rischio di
stoppie. Non che lo eviti del tutto, a me un paio di volte è successo...
per fortuna senza conseguenze!
F.