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Vecchio 15-07-2009, 13:30   #9
duca_di_well
Cul@ di GHISA de EL Mukken
 
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Avaaaa'...sono cose che si fanno ad occhi chiusi e fumando!
Basta avere le chiavuzze adatte...
Il cavo,nel mio caso, si rompe perchè la sospensione davanti la lascio tutta scarica,cioè a zero di serraggio molla.
Questo implica una curva molto stretta alla guaina in prossimità del parafango ant. determinando, alla cordina interna, un eccessivo lavoro.
Altra causa di rottuta è quella fascetta in plastica (troppo serrata) che tiene il cavo stesso nel traliccio mediano del corpo radiatore olio/strumentazione/fari.
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