Secondo me su una moto a iniezione con sensori che leggono gli ottani non dovrebbe esserci differenza avvertibile tra 95 e 98/100 ottani, almeno quanto a prestazioni. Sicuramente migliora la pulizia del motore e probabilmente consuma leggermente meno (qualche km in piu' di percorrenza per ogni pieno).
Dove la V-power fa la differenza (che si sente, soprattutto in elasticita' di marcia) e' nei motori a carburatore. Il mio T-bird e' decisamente piu' fluido e pronto con la V-power, questo non vuol dire che sia piu' potente. La R1200R non se ne accorge del maggior numero di ottani, ma sicuramente avra' gli iniettori piu' puliti, e anche questo contribuisce a dare fluidita' di marcia.
Sulla convenienza economica non so, costa di piu' e il meccanico che ti dice che il motore e' piu' pulito lo deve aprire lo stesso, facendosi pagare la manodopera. Magari si risparmia su motori con molte decine di migliaia di km, che sono in condizioni migliori.
Ciao
