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Originariamente inviata da MagnaAole
@ supercaliffo: il tuo è un calcolo che proprio non regge perchè le variabili sono tantissime, a partire dalla resistenza aerodinamica che aumenta in modo esponenziale e non lineare man mano che aumenta la velocità e che quindi richiede maggiore potenza e numero di giri.
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Magna, non esiste proprio...
La resistenza e le altre variabili incidono solo sulla velocità, non certo sul regime di rotazione del motore, che per ogni marcia è strettamente e proporzionalmente legato alla velocità.
A meno che uno non vada in giro con il multitronic audi oppure... col ciao
