Ciao, in realtà avevo previsto anch'io una modifica di questo tipo, ma un amico che lavora in BMW Motorrad mi ha vivamente sconsigliato di applicare centraline aggiuntive o modifiche strutturali per la particolare conformazione del nuovo boxer dicendomi anche che, a causa di scarsa condivisione di informazioni da parte di BMW, i vendor di terze parti non hanno tutti gli elementi per sviluppare mappature o componenti che realmente risultano efficaci come invece accade spesso su moto giapponesi, le cui case costruttrici sviluppano business proprio negli sviluppi aftermarket.
Mi diceva inoltre che spesso si verificano seri problemi proprio alle valvole sotto sollecitazioni previste da centraline aggiuntive. Il problema di erogazione che avverti credo che possa essere imputabile proprio alle valvole.
Spero di essere stato di aiuto.
Un saluto.
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