Quote:
Originariamente inviata da Guanaco
C - Bisogna però dire che non sempre una dissipazione veloce è ideale. La sospensione è pronta prima ad assorbire il successivo avvallamento - è ben vero - ma nel frattempo quello precedente può avere portato a un distacco della ruota da terra nella fase di ritorno. Questo è un fatto caratteristico nella guida in pista ed è il motivo per cui il precarico deve accompagnarsi ove possibile a una regolazione idraulica.
Se ho preso tutti SI, allora ci sono
A prescindere dall'ultima specificazione, in pratica hai fatto centro.
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ok perfetto
quanto a
C -
non ho detto che fosse meglio....
