Quote:
Originariamente inviata da TrinitroEtc.
se ti impegni, ci riesci anche con quelle basse, devi far andare giu di giri il motore
e tentare di premere delicatamente la leva del cambio...
appena i giri sono sincroni... la marcia entra.
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Quello che dici vale per le auto, che hanno il folle tra una marcia e l'altra, ma non per le moto, i cui ingranaggi sono sempre in presa.
Per questa ragione, quando si passa da una marcia all'altra non c'è alcuno stacco intermedio, il rapporto cambia istantaneamente e il motore varia il proprio regime altrettanto istantaneamente (lo stesso fa, in misura molto minore, la ruota motrice).
La sincronizzazione del gas in scalata è comunque utile anche in moto, perché aiuta a ridurre gli scossoni derivanti dalla improvvisa variazione dei giri conseguente alla cambiata.