calcas, come tutte le cose dipende dalle "economie di scala" che riesci a raggiungere... sempre nel caso che sia tu a produrre direttamente (nel caso di TT onestamente non lo so, ma penso di si...).
in altre parole, se pensi che uno stampo per pressofusione può costare ben oltre 200.000 euro, che ogni pezzo va poi rifinito, sabbiato, verniciato, ecc. pensa a quanti pezzi devi produrre per poter essere competitivo.
a priori quindi non mi chiederei quanto sono i COSTI di progettazione/realizzazione, ma quanto alti sono i MARGINI che la TT fa sulla linea prodotti.
a occhio e croce (ma sparo così alla cieca, probabilmente sbaglio...) i margini sono ben più alti su prodotti da "grandi numeri" (es. paracilindri, parateste, borse, portapacchi, ecc.) che non su pezzi di nicchia come il Desierto III.
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Ducati Multistrada 1200S Sport "alabianca"
ex GS 1200 ADV "la rossonera"
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