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Originariamente inviata da aspes
io in effetti ero dell'idea pur non avendola provata che la motardizzazione della hp2 fosse una mezza cagata, sospensioni flaccide per uso stradale, un solo disco davanti e gommina dietro da 150. La megamoto rimedia a tutte queste gravi manchevolezze ma fa di piu', dicono che e' stata variata la geometria del telaio per l'uso stradale, e se aggiungiamo le sovrastrutture nuove e' in pratica una nuova moto rispetto alla hp2. Se consideriamo la componentistica adottata il prezzo esagerato in assoluto non e' poi esagerato rispetto alla hp2 , anzi, risulta piu' sensato di quello della hp2.
E poi la moto almeno ha una destinazione d'uso ben definita, che la hp2 per strada non andava bene e fuoristrada neppure a confronto con le realizzazioni specialistiche di altre marche a caso...(neanche tanto a caso...SM e SE)
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devo completamente appoggiartelo............