[zergio]

Originariamente inviata da Bandit

So' ABBAGLIATO!

La corsa fisicamente è data dall'escursione del pistone all'interno
del cilindro. Quindi è quella e basta.

e fin qui ci stavo alla grande


Se si mette una molla più dura o progressiva, come nel mio caso,
diventa più difficile arrivare a toccare il tampone ed è per questo che l'ho dimezzato.

ma scusa se l'estensione/escursione è sempre necesariamente la stessa se monti una molla più dura è come se irrigidissi il precarico. (Punto)

L'irrigidimento dell'ammo (inteso come semplice resistenza della molla in compressione) non è di per se un indice di "buon funzionamento".

L'ammortizzatore deve lavorare in tutta la sua corsa e un buon funzionamento significa assorbire le minime e le le massime asperità.

é solo combinando un buon ammortizzatore con la "progressività delle molle che il tutto diventa "efficace ed utile."

il meccanismo oleodinamico all'interno dell'ammo è fonamentale. ed è per quello che prima avevo chiesto cosa volevi dire.

Il raginamento regge se stiamo parlando solo di molle.


Come vedi dal grafico dopo 25mm di corsa utile, l'HP ha dato un
valore di 932Kg mentre il WP 769 e lo Showa "solo" 690. Quindi è
facile che con lo Showa si arrivi a sbattere sul tampone se prendi una
buca, mentre è quasi impossibile montando una HP.

se tu la showa la precarichi o indurisci l'ammo (ergo stirngi le lamelle) non vai a pacco manco con queste.
Però magari non assorbe bene le minime asperità.

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