Vi passo l'esperienza fatta: corpi farf molto disallineati porto dal conce che mi alza il minimo a 1200 giri senza smontare la carena sx "è il destro che si regola sul sinistro". Basito vado dal mio mecca che smonta, allinea, regola il minimo a 900 giri (l'ho preteso visto che mi ero abituato così con i due valvole) e ... mi fa un buco uguale al destro in corrispondenza del corpo sx. Ora possiamo fare le regolazioni del caso quando ci pare senza smontare la carena. Che ne dite?
lav r 1150 rt del 2001
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