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Originariamente inviata da topo1978
sostituisci con un Oberon e chiuso il problema per sempre.
...(KTM non ritira una KTM?)
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OT
Bisogna vedere le cose in maniera positiva.
Chi mette l'Oberon è solo perchè ha soldi da buttare. E vi sono vari Oberon rotti, solo che sono in garanzia a vita. Al posto degli Oberon, con l'o-ring del Lidl la mia PRIMA va bene da 14000 km, e SECONDA con il pistoncino di Tondello alla cifra disumana di 25 euro spedito, è arrivata a 104 k KM.
Il mio BMW è smontato a pezzi da tempo per problemi all'attuatore d'altro canto.
Non conosco bene la tua moto, noi dell'Adventure 990 con tutti i problemi che hai citato, abbiamo ferri vecchi che valgono 4000/4500 euro per una 2007. Il mio BMW R1150R vale meno decisamente meno. La cosa positiva della mancanza dei pezzi, è che se la smonti guadagni parecchio. Ed al momento, per questo motivo, trovi di tutto a prezzi "umani".
Purtroppo, la tua moto ha venduto poco, vuol dire che fin dall'inizio non fregava a nessuno, ed ora patisce più degli altri.
Costo ricambi 990 in eccellenti condizioni, visti io con i miei occhi.
"[ ] Oil tank 80€
[ ] Rear subframe 180€
[ ] OEM skip plate 50€
[ ] Rear swingarm + all plastics 120€
[ ] ECU unit 220€
[ ] Coolant expansion 40€
[ ] Plastic under headlight 20€
[ ] Airbox+throttle bodies+reusable air filter 450€
[ ] Gauge plastic 20€
[ ] Garmin + RAM mount 50€
[ ] Heated grips 40€
[ ] Voltage regulator 70€
[ ] Battery box+top metal cover 50€
[ ] Tripple clamp 100€
[ ] Left tank 230€
[ ] ABS unit 50€
[ ] Cooler + vent 140€
[ ] Handlebar (straigher and wider than OEM) 40€
[ ] Main wire harness 50€
[ ] ABS cable harness 20€
[ ] Handlebar risers 30mm 40€
[ ] Tachometer 70€
[ ] Front axle 30€
[ ] All bolts, rubbers, washers, that dont hold to the parts... 30€"