[albio59]

Ok ragazzi ci siamo capiti ……ma per dirvi quanto sia soggettivo , ovviamente a bassa velocità, trovo il peso del K,per la conformazione del motore,sbilanciato notevolmente sull’anteriore,cosa che con GW non noto assolutamente pur pesando 60 kg perché il boxer arriva quasi alle pedane pilota centralizzando i pesi.Quindi non è questione di peso in senso assoluto ma di equilibrio. Riguardo alla differenza rispetto al GS penso che anche la seduta del pilota e del passeggero siano più in alte e questo sposta inevitabilmente il baricentro più in alto anche perché più la moto è leggera, in questo caso il GS, più il peso pilota/passeggero incide nell’equilibrio finale.