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Originariamente inviata da cobra65
Ragazzi... no... signori, scusate. Spostare la K richiede malizia ed attenzione. La forza solo in assenza delle prime due. Cosi come a cominciare da dove la si parcheggia. Certo, le inversioni in salita... sono da evitare... devi invertire dove sei SICURO di poterlo fare, tipo a un incrocio... e non devi essere fisicamente stanco.
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Cobra penso che chiunque possegga un K1600 non sia un motociclista di primo pelo ed abbia malizia ed attenzione ma queste due caratteristiche che citi prevedono che sia il pilota ad avere la possibilità di scelta, spesso purtroppo non sempre è così, a volte le situazioni le subisci e se hai una moto che non perdona la minima inclinazione o il minimo scivolamento del piede d'appoggio voilà sei in terra.Se a questo aggiungiamo l'età che avanza con una prestanza fisica sempre minore ed aggiungi qualche acciacco/dolore o semplicemente ti stanchi prima è normale che si pensi a qualcosa di più leggero che ti permetta anche solo una gestione più rilassata della moto. Nessuno ha messo in discussione le doti di gran turismo di questa moto ma solo il fatto che sia impegnativa ed anche tu in qualche modo l'hai confermato.Il punto è che il K è particolarmente impegnativo più di altre moto a parità di peso/dimensioni quindi o si cambia moto restando nello stesso segmento o si cambia proprio modello/segmento ovviamente in base all'uso prevalente che se farà anche perchè come dice molto giustamente Enzofi, se viene a mancare il rapporto di fiducia con la moto non ha senso tenerla primo perchè non ti diverti e secondo perchè sarebbe pericoloso se sei tu il primo ad essere insicuro........ questo anche a parziale risposta di quanto chiedeva Joc sul fatto che qualcuno possa subire la mole del K.....ihmo ovviamente