[Fagòt]

Beh... un motore raffredato a liquido deve mantenere il circuito integro per garantire di mantenere la temperatura entro i valori stabiliti.
Se il circuito perde o è il radiatore o le tubazioni esterne o la pompa dell'acqua (o meglio la guarnizione di tenuta)... queste perdite si vedono in genere senza problemi... diversamente se il liquido continua a calare vuol dire che la guarnizione della testa ne lascia filtrare una minima parte.
Buona cosa se si sono accorti subito di questa perdita... sicuramente la sostituzione non è economica come potrebbe essere per una guarnizione pompa o anello di tenuta tubazioni. In ogni caso il motore non dovrebbe averne affatto risentito... prima che si prenda una scaldata seria ci vanno un bel po' di km.