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Originariamente inviata da Sam il Cinghio
(posto che il fading è un problema di dilatazione dei tubi, non della pompa)?
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Il fading è un problema di bolla d'aria, la pompa posteriore, con la sua potenza "limitata" se continuamente coinvolta in rallentamenti in discesa
comporta un surriscaldamento dapprima delle pastiglie, poi della pinza e successivamente all'olio che salendo di temperatura va in ebollizione poi con l'abbassare della temperatura torna a funzionare, può capitare anche se monti tubi in treccia, per limitare i danni come giustamente scritto qui
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Piuttosto che pelare continuamente meglio qualche pestata decisa alternata.
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ma il freno posteriore non serve a rallentare 250kg di massa in discesa
Il fatto che non glielo avesse fatto prima può dipendere anche dalle pastiglie più usurate> meno mordente> attrito prolungato>calore