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Originariamente inviata da Parrus74
Onestamente faccio fatica a capire la convenienza di differenziare il motore della V7 e la V85TT con un diverso corpo farfallato e la parte ciclistica e elettronica...
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anche l'albero motore dell'850 e' costruttivamente piu semplice ed economico sul v7 che sulla v85tt... ma in linea di massima -conoscendola bene- la v7 850 cosi' com'e' con 80cv andrebbe sul pericolosetto. servirebbero forche piu serie e il doppio disco davanti come minimo, cioe' altro peso e soprattutto altri soldi.