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Originariamente inviata da chuckbird
... sotto questo punto di vista, vincerebbe a mani basse il K1600GT che è decisamente più sfruttabile a tutto tondo.
Mai visto un motore tanto regolare e meglio sfruttabile in basso...
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Avuta, gran moto ma se consideri che stiamo parlando di un motore ancor più emozionante con 60 kg di moto in meno...
Poi le moto vanno provate, sempre, perché il piacere di guida trascende dal solo semplice appagamento visivo
Dillà si "scannano" per i difetti del sottocoppia della V4 Granturismo quando ne ha da arricciare l'asfalto, peso percepito inferiore, assenza di vibrazioni, protezione eccellente... solo perché perderà 3nm a 1350giri/min rispetto a quella che è usata come pietra di paragone