Quote:
Originariamente inviata da bigzana
Certo, è risaputo che il DCT lasci il motore sempre in presa.
Poi per qualche esperto tacca, stacca, pistolla, prende un caffè. [emoji16][emoji16]
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Devi spiegarmi come possono essere inseriti due rapporti diversi contemporaneamente?È ovvio che si tratta di tempi brevissimi come ho già scritto,ma comunque una frizione stacca e l'altra attacca e a te sembra sempre inserita ma non lo è. Leggi prima di scrivere a sproposito.
https://www.alvolante.it/da_sapere/f...i%20rapporti%2