Quote:
Originariamente inviata da aspes
, che se 4 deve essere allora tecnicamente e come layout mille volte meglio in linea che a V.
. SI potrebbe quasi dire che il V4 si porta dietro i difetti di layout del V2.
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Aspes, sai di essere la mia bibbia ( scusa il minuscolo
), quindi mi perdonerai se domando un chiarimento.
La storia del motociclismo, č piena di V4 di successo. Honda, dalla leggendaria RC30 , sino ai V5 e V4 da competizione. Aprilia, in Superbike. Ducati in MOTOGP e Spuerbike.
Se il 4 in linea fosse la soluzione ottimale obbligata, come si giustificano i propulsori sopra citati ? In altre parole, costi superiori a parte, il V4 rispetto al 4 in linea, prevede vantaggi solo nelle competizioni ? Ed in caso affermativo, di che tipo?
Lo so sono un rompiballe, ma Ti ringrazio sin da ora per volermi illuminare.
Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro