Quote:
Originariamente inviata da oberon
Se il gioco è diverso sulle singole marce, direi il cambio.
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Non esattamente: essendo la frizione a monte del cambio, un suo gioco dovrebbe risultare proporzionale alla lunghezza di ogni singolo rapporto. Poi ci sono i giochi del cambio.
Si tratta comunque di un terreno minato, l'architettura del cambio non è banale, perciò non prenderei per oro colato qualsiasi teoria al riguardo.