Quote:
Originariamente inviata da eaGarage
quello che è stato un gs 1150 nel 2000
Le frasi "un gs è sempre un gs"......io le sento
Poi che non lo compro è un'altra cosa
Ma sono palesemente OT e concludo
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si vabbe', ma il fenomeno gs e' dal 1200 in poi. Prima era comunque una moto di nicchia ignorata dal grande pubblico a livello di successo commerciale. Questa e' la verita'. E' stata la prima bmw dell'era moderna ad attirare gente che non aveva mai comprato bmw e che non era minimamente interessata alla gamma bmw. me compreso. Come detto piu' volte,...nel bene e nel male, credo che oggettivamente sara' la piu' significativa moto di tutta la storia del marchio come conseguenze di immagine e mercato.
La benelli potrebbe essere invece il trampolino del rilancio del marchio. Poi si sa, a fronte di successi si innesta un trend positivo e si migliora. Guarda una automobile kia di oggi o di 15 anni fa e si capisce tutto. Spero che per la guzzi sia anche un gran rilancio.
Mentre aprilia che poteva fare lei la "tenere 700" col motore dorsoduro, e' restata alla finestra.