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i requisiti definitivi ...
Allora a proposito di moto totale (o presunte tali) vorrei stendere la lista di quelli che ritengo i requisiti fondamentali:
- cilindrata max 850 (ideale 750) bicilindrico a V - potenza 70/80 CV (ce n'è d'avanzo...) - peso max 190 kg in ordine di marcia - ruota anteriore da 21" - ruota posteriore da 17" / 18" - omologazione per tassellati (M+S) - paramotore SERIO - sospensioni DECENTI - cupolino sufficientemente protettivo (almeno per tenere medie intorno ai 140) - autonomia di 300km minimo - prezzo entro e non oltre i 10.000 euro Dico, ma ci vuole così tanto???? :mad: :mad: :mad: |
non esiste........
o si?? |
Esiste, esiste, è la Honda Transalp !
Comprala e vivici felice ! Tra i requisiti che hai indicato ne manca però uno per me fondamentale, ti deve piacere (andare a sangue/far salire la libidine/restare nel cuore ecc ecc). E' quello che fa scattare la :arrow: |
R 100 GS :eek:
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... noto con piacere che si citano modelli "vecchi" ...
Personalmente ho un TA :eek: (ora in vendita) e un'Africa Twin :eek: :eek: che mi terrò gelosamente fino a definitiva consunzione del mezzo, anche perchè le case motociclistiche propongono mezzi inutilmente grossi di cilindrata, pesanti e soprattutto troppo delicati ... almeno nel settore enduro ... Per chi fa solo strada invece c'è l'imbarazzo della scelta e poi diciamocelo, lo sterratino facile facile si fa anche con un RT o un Goldwing :rolleyes: |
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La Transalp no perchè è un 650 e non arriva a 50Cv e alla lunga soprattutto nei trasferimenti la cosa si sente. Quella che hai descritto tu è l'AFRICA TWIN ... se solo la honda la rimettese sul mercato |
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l'unica soluzione potrebbe essere la futura F800GS, ma dovrai attendere ancora un po'; io intanto già la sogno:arrow: |
no la TA x favore no!:(
è moscia da paura, ha un design da scooterone plasticone:( ...5 marce...le freccie sulle carene, dettagli inguardabili:confused: va bene la honda affidabile, etc,etc che ci fai anche 100.000 km ma farli su un pony, questo no! ma perchè non fanno un redesign dell'africa twin portandolo a 850cc + iniezione elettronica?...cosa ci vuole?:mad: anche se lo vendessero solo in italia ne avrebbero abbastanza, no? |
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http://www.moto.it/usato/foto/805632.jpg |
Honda ha ricevuto forti pressioni :snipe: da BMW per togliere di produzione l'Africa... altrimenti non avrebbero venduto abbastanza GS ... ;)
in cambio del favore i bavaresi si sono dovuti sottomettere e umiliare :notworth: :!: impegnandosi a costruire moto che sembrano jap in segno di riconoscimento... non fateci caso... :partyman: :drunken: |
Su Motociclismo di Maggio c'è proprio un articolo di un dirigente HONDA che spiega per filo e per segno perché non riproduranno più l' AT:-o
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comunque...
comunque io avessi 5000 euri che mi avanzano prenderei QUESTA moto totale:
http://img263.imageshack.us/img263/9061/gsparis2pz.jpg :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: :!: |
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E' una descrizione abbastanza simile all' lc4 adv no? |
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imho se honda si decidesse a fare un nuovo modello di enduro stradale media o rinnovare la transalp, farebbe una genialata, considerando che cmq è un settore che va, basta vedere le vendite di gsina, pegaso e vstrom che è l'attuale leader incontrastata:rolleyes: |
Secondo me bisogna avere pazienza ed attendere che escano queste tre:
1) Nuova tranZalp col motore 680 iniezione 4 valvole Euro 3 (quello della nuova Deauville) 2) BMW F 800 GS 3) KTM LC4 700 bialbero Adventure e poi sceglierne una o più ! Per quanto mi riguarda vedo un fututo molto arancio ! |
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