Colore collettori di scarico
 

Da un pò di tempo ho un dubbio...e ieri vedendo una R1200RT il dubbio si è alimentato. Sul mio Gs 1200 ho i collettori scarico cromati (optional) e sò benissimo che suddetto optional evita che diventino color ruggine-fango ma non evita il colore "aurora boreale"...il quale però a detta di molti dovrebbe nel giro di 2000 km stabilizzarsi senza vistosi peggioramenti.
Ora..il dubbio è questo: a parte il fatto che ne ho visti diversi un pò meno blu dei miei...e ieri mentre guardavo una R-RT nuova parcheggiata (non ho visto i km ma la moto era molto fresca da vedere così..) ho notato che erano solo marroncini ma in modo uniforme..non c'era traccia del bluastro che ho io...ma soprattutto erano uguali dx e sx. Sulla mia invece ho il destro che ha un colore visibilmente più accentuato sul blu..e sembra quasi che sia in aumento (ho fatto 2000 km)
Preoccupazione insensata o potrebbe esserci qualcosa di anomalo?
Ho pensato alle possibili cause: valvola di scarico troppo aperta o corpi farfallati non allineati...ma la moto ha fatto il tagliando dei 1000 ed era tutto ok...mah...
Ditemi qualcosa dei vostri...così mi metto l'animo in pace...:)
Lamps!
P.S.: se era un post più adatto al "meccanico nel box" prego i moderatori di scusarmi e spostarlo...

Tranquillo, per quanto ne sò è tutto ok ;) ;)
...per avere un metro di paragone confronta con il colore dell'HP!!
Non esiste un colore bluastro definitivo, certo che non devono essere marroncini

nella mia 850 RT sono diventati bluastri dopo pochi km...è tipico delle BMW. A dirti la verità...lo trovo bellissimo !!!
E cmq -IMHO- penso meglio bluastro che quel marroncino color caghetta..!!

Si..lo sò che è normale che diventino del colore altre volte definito come "aurora boreale"...ma mi sembrava un pò meno normale che il cilindro dx si colorasse di blu visibilmente più del sx...! Ok che è quello più arretrato...però non credo che qualche cm faccia questa differenza!
Riguardo al marroncino-fango di quelli senza cromatura...assolutamente si: anch'io trovo decisamente migliore il bluastro..dovendo scegliere!
Lamps!

Mmmmhhh....nessuno mi dice qualcosa dei suoi collettori? Tutti belli cromati come nuovi??? :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Daiii...fatemi capire se devo approfondire stà cosa o se è normale....:mad:

... anche nella mia con 2500 km sono cromati ed hanno un colore "boreale" nella curva. Di piu' quella dx rispetto alla sx. La maggior parte dell'uso che ne faccio e' citta e statali... ;)

Ciao

i miei sono aurora boreale arrugginita:lol: mi ci sono affezionato, non li pulirei mai! :lol:

i miei, non cromati, sono color "Lindt" :cool: :cool:
per pasqua li infiocchetto... :lol: :lol:

.....sulla mia Rockster, come su tutte le BMW (i cui mecca ufficiali su specifiche della casa madre tendono a far girare particolarmente magri) hanno il classico caleidoscopio di colori. Se poi la miscela aria/benza è particolarmente magra ("eccesso di aria") la colorazione vira più facilmente verso il marroncino....

A tal proposito giorni fa ho fatto notare al conce dove mi servo (sarebbe meglio dire: dove mi fanno il servizietto) che sta storia della "cromatura degli scarichi" è uno scandalo, una sorta di tassa della BMW!! Da che ricordi io (e nessun altro produttore lo fa) gli scarichi BMW sono venduti già cromati punto e basta. Adesso cosa mi significa sta invenzione della cromatura venduta con surplus di prezzo??! :(

Sulla mia gli scarichi erano cromati di serie, R1150R 2003.
Nessun upcharge.
Colore azzurro sulle curve sempre da quando avevo 1000 km fino ad oggi.
Sinceramente non mi dispiace, anzi.

Saluti

Silver

Sulla mia 1200 RT erano diventati bluastri.
Le protezioni servono solo a non far diventare gli sacrichi color cacchina.
;) ;) ;)

Sulla vecchia 1150R avevo avuto le stessa paranoia durante un viaggio.... anch'io avevo pensato alle valvole ecc....tranquillo è tutto assolutamente normale, mi riferisco alla differenza di colore tra i due scarichi, come hai fatto notare uno è più corto e dovrebbe scaldarsi di più e poi ci sono altri motivi per cui la colorazione può essere diversa, così mi dissero. Fatto sta che la moto aveva 1000 km e quando l'ho venduta a 20000 tutto era come prima senza creare problemi di alcun tipo.

Infatti io mi riferivo alla differenza tra i due....perchè il fatto che diventassero bluastri col calore era cosa risaputa.
Comunque se mi dici che anche la tua (ed altri che mi hanno risposto) hanno la stessa differenza di colore tra dx e sx...mi rassegno al fatto che sia nomale e mi tranquillizzo!
Grazie!
Lamps!