Abbassatore: ha ancora problemi?
 

Salve, non ho ancora fatto il tagliano dei 20k: lo farò tra qualche mese prima di partire per capo nord con la zavorrina. La mia moto ha il fastidioso problema che quando viaggio in coppia e mi fermo, la moto resta sull'altezza più alta causando non pochi problemi. Il problema c'è anche dopo gli ultimi aggiornamenti?

Ma è una cosa che fa sempre o saltuariamente, sulla mia è successo due o tre volte in due anni che rimanesse alzata, ma una volta riaccesa si è subito abbassata.
In ogni caso fallo presente all'officina quando fai il tagliando.

La mia lo fa sempre. In due resta alta.

primo giro in 2.. ho verificato che lo fa anche la mia.. proprio quando sarebbe più utile. Inaccettabile direi!

Quindi qualcuno ha risolto o quando ci si ferma su in due resta sempre alta "normalmente"?

Ma lo fa su tutte o solo su qualche esemplare? Io a breve ho il tagliando dei 1.000 e sicuramente chiederò spiegazioni!! Se - appunto - nel frattempo qualcuno ha aggiornamenti..

In concessionaria ho provato un 1300 ma RT dalla quale erano appena scesi in 2 e....il venditore mi ha detto di non farci caso che era così alta...perché erano stati su in 2....
Però era RT. Le GS che ho provato l'avevano rotto....

io quando l'ho provata, in due, l'abbassatore funzionava correttamente.

O non ho capito io o fate confusione. La moto già dal 1250, ha il livellamento del peso automatico a seconda del peso che sente, e non ha nulla in comune con l’abbassatore.
In sostanza, poco dopo che è partita sente quanto pesa l’equipaggio e interviene sul’ammortizzatore per mantenere l’assetto corretto. Non c’entra con l’abbassatore, lo fanno anche quello senza. Il problema lo rilevate quando vi fermate e il passeggero scende. La moto non si abbassa fino a che non riparte e legge di nuovo il peso che porta e si regola di conseguenza

Sospensioni autolivellanti introdotte sul gs 1200 euro4 dal 2017 , pero' il 1300 ha abbassatore , a differenza dei modelli precedenti ....

ok ma il titolo del thread parla di abbassatore... quello che dici tu è il precarico.

Quando l'abbassatore non funziona esce un allarme/errore sul display e di solito rimane basso. Il livellamento da 2 a soli ci mette un attimo a livellare è vero che e' tutto gestito con l'elettronica ma l'olio non è cosi veloce nella gestione.

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Appunto, in alcuni interventi non si capisce. La moto in 2 rimane sempre alta di precarico quando ci si ferma, comunque la mia funziona correttamente

Non capisco... Il precarico non deve variare da fermo a in movimento. Se si è in due a pieno carico il precarico sarà maggiore, se si è da soli sarà minore, ma non dovrebbe variare da fermo a in movimento, ma solo se cambia il carico.

Il problema comunque è abbastanza semplice: quando viaggio da solo, la moto sotto i 25 km/h si abbassa. Quando viaggio in 2 no. Prova provata è che viaggiando da solo, dopo essermi fermato, quando punto il cavalletto centrale la moto si alza prima al posteriore e poi all'anteriore, segno che la moto è abbassata. Quando viaggiamo in 2 e mi fermo, puntando il cavalletto la moto si alza solo all'anteriore, segno che il posteriore è già in posizione alzata. E non va bene

So che alcuni hanno avuto problemi con l'abbassatore, un mio compagno di gite lo ha avuto sostituito in garanzia (tutto il meccanismo). Credo però che sia necessario prima capire come funziona e poi giudicare se agisce correttamente o ha un difetto, qua neppure siamo concordi su qual'è la sua funzione esatta e come agisce. E se leggessimo il libretto fa brutto? :)

Si guarda ma come dicevo il mio problema è semplice. La moto non fa quanto riportato nel libretto. L'abbassatore interviene in modo diverso se si viaggia soli o in due. E non dovrebbe essere così.

Il problema è che si parla di robe diverse pensando che siano le stesse.
il thread parla di abbassatore ed è quello che sta descrivendo correttamente @geppon (e su cui confermo pure io che in due o in uno la moto si deve abbassare sotto alla velocità X).
Mentre @Vento Notturno, sta parlando del precarico (che è una roba diversa dall'abbassatore), e quello non si deve modificare se non cambia il carico.