Quanto valgono le nostre LC dopo 80/100.000 Km
 

Buongiorno, volevo aprire questa discussione per capire quanto può valere un GS che ha superato gli 80/100k Km, visto che mamma BMW non ritira moto con questi kilometraggi, quando ce le vendono dicono che sono moto fatte per viaggiare, ma poi se ci viaggi veramente al momento che vuoi cambiare ti dicono " Ha troppi Km" io ho un GS Rally del 2017 con 105K Km, sempre tagliandado in BMW, volendo prendere un GS 1300 non lo ritirano! :confused:

semplicemente,se non riesci a trovare un privato,non vale! Dalla ad un commerciante che la porta all ' est.
Ma proprio tanto est.Qua ,sono un paio di anni che sopra i 70-80 mila non le vuole piu nessuno.
Mi faro 2 risate con il 1300 che ad 80mila dovra sostituire il cardano :spesa a carico del proprietario....

Già superato i 30/ 35 mila km è un problema...

Il mio conce ha dei gs 2013 con circa 50000km, più kilometrata difficile. Altre Marche penso non abbiano problemi a ritirare gs con 8000km.

Il mercato dell'usato è "drogato" dai vari siti per le inserzioni perché chi vende, per stabilire il prezzo, guarda li con il risultato che tutte le moto hanno lo stesso prezzo.

Personalmente vedo prezzi assurdi: moto con 10-20 km per cui viene richiesto un prezzo di poco inferiore al nuovo :rolleyes:

Metteteci poi che spesso a chi acquista serve un finanziamento, che la gente preferisce la famosa "garanzia" del commerciante (anche se è noto che non copre quasi nulla) e che magari ha un rottame da permutare ed il gioco è fatto!

Magari forse iniziare a guardare la valutazione sulla fonte* a cui fanno riferimento i commercianti potrebbe aiutare ;)

*fonte a pagamento, ma una consultazione costa 2-3€ se non sbaglio

Non è proprio così, dipende il periodo storico sino ad inizio anno problemi non ne avevano, ora si stanno caricando di usati più freschi e con meno km del my13, quindi diventa complicato


“GIESSISTA” cit.

bhè che siamo sbagliati è risaputo.
gs bilatero tutti lo vogliono , meno di 100,000 km non si trovano e nessuno lo compra.
LC dopo i 70/80 mila diventano da buttare.

Ma solo io conosco gente che ha GS 1200 aria/olio con 160mila km e viaggiano sereni?
Ovvio hai da manutentare la moto in modo forse più presente ma... insomma se a 80,000 km una gs 1250 è da considerare un gabinetto mi sembra che si è perso il lume. ( ovvio che anderebbe venduta al giusto prezzo)

Con la conferma del cambio cardano ai 60 mila ( di vita utile dello stesso ) le 1250 hanno appena preso un valore extra secondo me..

Tra tre anni si troveranno flotte di 1300 a 60-70 mila km praticamente invendibili

Basta togliere in parte il costo della manutenzione al prezzo di vendita .

eccomeno max :ce lo vedo il conce a toglierti la cifra ' netta'.:cool:
Ma il cardano ora va ordinato,ce ne sono pochi,in questo periodo l ' officina extralavora e la moto mi rimarrà ferma.....e via così.Sicuramente salterà qualcos' altro perchè son privo della fantasia propria dei venditori autorizzati:)

Ci penseremo fra tre anni :lol::lol::lol:, vorrà dire che all atto dell'acquisto dell usato , da contratto si inserirà la sostituzione del cardano raggiunti gli ottantamila km ;)

a 118.000 km moto perfetta (gs 1200adv 2008) tre mesi in vendita online solo proposte offensive o permute improbabili.

onestamente, non lo so nemmeno io se comprerei mai una moto con 118.000 km da uno sconosciuto.

Dopo aver provato il GS1250 ADV durante l’evento riding together vengo contattato dalla concessionaria Rolandi di Alessandria. La settimana successiva alla presentazione del GS1300 mi reco nella loro sede per fare un preventivo.
BMW R1250GS adventure full optional colore Trophy prezzo di listino 27.980 €
Prezzo di vendita con scontistica senza permuta 25.800 €
Valutazione del mio BMW R1200GS adventure dell’Ottobre 2014 con 101.000 Km full optional senza tris di valigie sempre tagliandata da BMW 5.480 €
Praticamente meno di un Benelli TRK 500!

https://www.youtube.com/watch?v=va3TLck8g8w&t=39s

Anche io ho una gs 1200 settembre 2016 full perfetta con 115.000 chilometri e non hanno voluto ritirarla. Me la tengo molto volentieri!

Il problema non è quanti km ha la moto ma quanti soldi si vuole relizzare.
Al giusto prezzo si vende tutto e l'unica verità è l'asta ma visto che nessuno ha voglia di fare un salto nel buio o di fare offerte che possono esser ritenute troppo basse si evita il ritiro.
Il fatto che sia un modello così gettonato fa si che ce siano tante in vendita e ne spuntino in continuazione quindi basta aspettare l'occasione giusta.
Solo ieri su subito son state caricate più di 60 GS 1250 in vendita nelle regioni vicine alla mia!

Ma non era il famoso assegno circolare ? :rolleyes:

Nemmeno la banca che l'ha emesso (in questo caso Bmw) lo vuole indietro....

la mia 77000 km statore andato, la sto aggiustando e dopo aver pensato di sostituirala con un 1250, a fronte di valutazioni assurde ho deciso che me la tengo ben ben stretta.
Un amico con un gs adv del 2017 ha su 160000 km e va da dio !!!
ciao Ste

Esattamente...
Purtroppo l'anno d'immatricolazione conta relativamente, se poi sul groppone ci sono oltre 100000km, se non sono stati revisionati i mono esa (che sono già finiti prima dei 50k), se può lasciarti a piedi lo statore che purtroppo non è eterno e sappiamo bene quanto costa la sostituzione, se i freni a disco sono giunti al termine (o quasi) e non costano 2 spicci.
Insomma, la moto può farti pure oltre i 400000km ma la manutenzione per arrivarci tocca farla.
Una moto come l'ho descritta io (e credetemi ne ho viste molte in vendita) anche se relativamente "giovane" può davvero valere meno di un trk e di gente che arriva a vendere sostituendo o revisionando quello che serve, ce n'è gran poca eh...



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È la cosa più "furba" da fare. Ormai i soldi li hai spesi e non ti rientrano sicuramente. Io anche tra pochi giorni porto a revisionare i mono e nel frattempo che è in garage tutta smontata, le faccio il tagliandone dei 60k. Non ci penso proprio a venderla e me la voglio godere in tranquillità. L'unica paura vera è per lo statore [emoji1696]

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Ma sinceramente mi/vi chiedo: compreremmo una moto con 100mila km a 10/12mila €?? Io no! Assolutamente no, magari 4/5mila € ci potrei pensare di più non ci penso proprio e sono convinto che sia giusto il ragionamento, di sbagliato c'è la sopravalutazione delle moto che non valgono quello che chiedono!

@Gladio, la mia è un fine 2014, già modello 2015 a detta di molti con statore già modificato. Ma non è cosi . Se la tua è un modello 2016 in poi, penso che puoi stare tranquillo.

La mia è un 2015...
Nel caso si dovesse bruciare, eseguo la riparazione e la tengo. È una moto che per i miei giri mi soddisfa, mi fa stare rilassato e comodo e perché no, mi fa anche divertire quando si può. Speriamo bene

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infatti per me questa

inizia ad essere ragionevole, basta metterci un tagliandone, 2 gomme nuove, il passaggio e siamo oltre i 6000 euro, ecco che per me che faccio pochi km potrebbe essere interessante e mi permette di tenermi qui 2-3mila euro da parte per eventuali lavoretti come ammortizzatori, frizione, e cippini vari.
Ovviamente parlo da acquirente, un venditore la vede diversamente, però so anche di mettermi in casa un morto che se iniziano i problemi o mi stanco non lo vendo più, di 2 seconda mano con 120mila km e 12 anni con pure problemi?

Non credo esista qualcuno che la darebbe via per 5800€...perdonami.


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ma a me mica mene frega che qualcuno la dia via o meno :-o dico solo che se gli hanno fatto un'offerta del genere sanno il motivo.
Vuoi vendere? mettila all'asta se merita si scannano e te la strapagano sennò te la tieni o ti accontenti della permuta
Stranamente la frase "100mila km non sono niente" son sempre quelli che la vendono che lo dicono :-o

Da fine 2016 statore ultimo modello
https://www.quellidellelica.com/vbfo...php?p=10771750


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