Vfr 800 F 2014
 

Il forum non ne sentiva la necessità ma dovevo dirvelo..
Non potevo tenerlo nascosto

Ieri ho preso questa:
https://ibb.co/m0XwMc2
https://ibb.co/jh1P4KJ

Protezione spettacolare tanto che dopo 300 km..
https://ibb.co/m9Zv8xJ

Insomma, dopo la giornata in Ducati mi è aumentata la voglia di V4
Questa ha davvero un suono esaltante considerando che ha scarico di serie ed è euro 3

Sotto i 7000 giri consuma niente, davvero si fanno più di 19km/l

Beh, ve l'ho detto

Bella, complimenti!!

Pensare che ormai fa tutto col bicilindrico parallelo.
Bravo!!!!

Veramente bella!! Comunque , boia. Una strage di zanzare e moscerini:rolleyes:

Bellissima!

L’800 non me lo ricordavo proprio… certo è che coi numeri di vendita che hanno fatto, anche di 1200 non se ne vedono più in giro molte.
Però bella bella bella. Moto a cui ho sempre fatto il filo, a partire dalla RC36 rossa coi cerchi bianchi del 1990…[emoji3590][emoji3590][emoji3590]

… chissà forse un giorno…


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Estetica "particolare" e peso non proprio piuma probabilmente hanno inciso sulle vendite

Questa era leggera, non come il 1200…

In quel periodo , se ben ricordo, erano in voga le
supersportive, forse per quello non ha venduto tanto :confused:

Bella anche per me..
Ps. L'hai provata alle 8 di sera.. in Germania.. :lol:

Il motore più affascinante era quello con la cascata di ingranaggi:D

Te ne è sfuggita una ottima ma anche questa sembra super,complimenti per l'acquisto.

Ho in mente una modifica

Togli quello schifo di coda che le hanno fatto…e le monti la sella e i 3 pezzi del
codino della Crossrunner prima serie

Dai dai !

Bella moto mi + sempre piaciuta

A gusto mio, una delle moto più belle mai prodotte.
Bianca poi...

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bella bella.

Anche bellissimi posti in foto.

Puoi quasi aprire un concessionario se questa è venuta in aggiunta, invece che in sostituzione, di altre...

Molto bella, è una moto nobile. Io l'ho sempre considerata così.

Complimenti per l'acquisto!
Ho avuto la VFR 800 V-tec del 2001 (presa usata con 2000km) dal settembre 2002 al marzo 2005 e 49000 km.

fantastica! complimenti

Grazie a tutti per i complimenti :)

@Boxerfabio questo v4 per me è fantastico, davvero ha un suo distinto carattere

@ChArmGo c'è stata una tratta dove mi son dovuto fermare 2 volte, e viaggiavo tra i 120-140 orari. Una strage, non vedevo più.

@Pan il motore con la cascata d'ingranaggi l'ho avuto
Ok sono passati anni, ma sembra perfino più leggera, sarà le sospensioni sono più fresche perché questa è giovane mentre l'altra quando l'ho avuta aveva già più di 12 anni..
Se non fossimo talebani tanto da sapere che quella ha gli ingranaggi e questa la catena non si percepirebbe mancanza di carattere e fascino nel motore

@skeo grazie, effettivamente rossa mi faceva impazzire ma questo bianco è bellissimo, ha un effetto perlato che si apprezza da vicino con la luce del sole
Davvero bello
Grazie ancora skeo :)

@bobo a me questa coda non fa schifo, non è certo la cosa che cambierei per prima. Di quale modifica parli?

@Red mi sono liberato del k1200GT anche se andava benissimo ma non l'ho usata praticamente quasi mai nell'ultimo anno
Non sono io che dovrei aprire un concessionario :lol:
Qui dentro c'è davvero chi ha una piccola collezione in garage :cool:

@happyfox complimenti, hai avuto noie in quei km con la tua?

Questa comunque dovrebbe aver risolto tutti i problemi elettrici

Mi meraviglia vederne così poche in giro ma sappiamo che adesso le sport-tourer non sono di moda

Davvero bella :eek:

Notevole anche la collezione di moscerini, mi ricorda le gite in Lomellina, quando io e mia moglie eravamo fidanzatini :lol:

Bellissima moto, non importa se i richiami alla prima Panigale sono smaccati nel frontale (copiare dai migliori è cosa buona); è quasi un riferimento per il massimo livello di morbidezza possibile senza semiattive e senza perdere rigore in modo smaccato, con anteriore e posteriore perfettamente armonizzati e avendo perso il difettuccio delle sport-tourer Honda di un mono più sostenuto delle forcelle (di serie) che affliggeva la XX e anche un poco la V-TEC. Si discosta parecchio in positivo dalla Z1000SX per il comportamento in frenata in piega e, rispetto almeno alla maggioranza delle serie della sportouring di Akashi, per la maggiore luce in piega.

La cosa molto bella del V4 in questa edizione, meno muscoloso di quello con distribuzione a cascata di ingranaggi ma molto più regolare del vecchio v-tec, è la sua usabilità su tutto l'arco dei giri fin dalla prima marcia: i 600 e i 750 in linea delle sportive, anche se più potenti, sono meno pastosi e più appuntiti. Certo, rimane una unità che paragonata al 1050 di Kawasaki e al boxer 1200/1250 a liquido, va "interpretata" per rendere.

Vfr 800 F 2014
 

@GTO

io le cambierei la coda con questa

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...34c0a3463b.jpg


A me piace molto la 800 ,ma se la paragono come linea alla 1200 ,quest’ultima mi piace moooolto di più

Nera ,la 800 è una moto che vorrei in box
Mi piacerebbe provarla in coppia ,ho usato un week end sulle Alpi la Crossrunner con quel motore rivisto,ed è molto piacevole .consuma poco e si può usare in scioltezza ,ho gradito molto anche la frenata combinata in ottica turistica ,accessorio che livella molto la moto e limita i trasferimenti di carico