Honda forza 750....
 

Come ho già detto, la scorsa estate ho venduto il GS, e dopo pochi giorni ho preso una Vespa 300, della quale mi sono innamorato per la facilitò di utlizzo.

Adesso mi mancava un pizzico in più di potenza e lo spazio per i piedi del passeggero che sulla vespa sono sacrificati.

Ieri passo dal conce Honda, ho visto il Forza 750 e stamattina mi hanno lasciato il mezzo dimostrativo col quale ho fatto un giretto di mezz'ora, sulla collina di Torino.

Mica male...
Particolare il bicilindrico zoppicante, a me è piaciuto, non potentissimo, ma con un buon tiro in basso.

La cosa che mi incuriosiva era il cambio automatico a doppia frizione.
A differenza dei maxiscooter con variatore, vedi tmax, il motore non ha l'effetto rasaerba, con il programma NORMALE se si apre poco il gas, lui cambia marcia molto presto, mantenendo bassi i giri e snocciolando le marce in progressione.
Basta però aprire il gas, e lui scala qualche marcia in una frazione di secondo e l'accelerazione diventa piacevole.

Per i primi minuti di prova, mi mancava la leva della frizione per pelarla, nelle curve o negli spostamenti a bassa velocità, dandomi l'idea di una moto con il comando frizione rotto, tanto è diretta la trasmissione, ma, naturalmente, lui in automatico la sgancia, quando sei fermo.

La prossima settimana lo ritiro, nero, mi piace, spero solo di non pentirmi di avergli lasciato la vespa...

Frocerie mi pare ne abbia abbastanza...

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ha solo la zona gambe un po' esposte...

Dubito ti mancherà la vespa.

se non lo conosci non puoi dirlo..già il fatto che l'ha comprata...

5 e 6 marcia troppo lunghe vero? Il motore perde brio?

è un bel mezzo michele
peccato non abbia creduto più nella Integra la Honda
con doppio disco forcella rovesciata sarebbe stata perfetta

Eh hanno avuto gran successo con l'X-Adv......tutti vogliono sto simil enduro, anche negli scooter

Ho il nuovo x adv, va veramente benone:D

Come mai la zona pedane è così striminzita? Il bello degli scooter è proprio poter appoggiare i piedi com'è più comodo...

La zona pedane è striminzita perché il cambio doppia frizione occupa tanto spazio in larghezza

Non lo so, dovrebbero consegnarmelo metà prossima settimana.
Però da alcuni video si, direi che almeno la sesta è abbastanza lunga, ma il motore è a corsa lunga, come il Tmax, quindi non può girare alto, ma guadagna in coppia che gli consente di tirare bene rapporti più lunghi….

ah, capito!

Anche la catena mi sembra tolga la solita comodità dello scooter... in pratica è uno scooter con i "difetti" di una moto :)

Non mi ero mai interessato all’Integra, però ora che ho preso il Forza, leggendo in rete, direi che senza tanti stravolgimenti, sotto il Forza 750 ci sia quasi un vecchio Integra…

io ce l'ho da ormai tre mesi...ho girato un po' tutte le moto in quasi 50 anni di motociclista,le ultime sono state l RT e il Crosstourer 1200. A 65 anni mi sono accorto che : non faccio piu' le cazzate che facevo da giovane,non supero piu' bellamente i limiti come un tempo, che 130 in autostrada mi bastano e avanzano, che in due voglio una moto che non pesi 400 kg,che non vogliodissanguarmi ogni volta che vado dal benzinaio, che se posso risparmiare sul bollo è meglio,che non voglio avere il patema di guasti tipici di moto usate e cosi l'ho presa
Che dire.... una volta fatta l abitudine alla mancanza di frizione e leva cambio la trovo assolutamente godibile sia nel l'uso urbano, sia nell extraurbano...Consumi medi 24- 25 km/l, motore che spinge bene soprattutto in mappa sport,in montagna il dct è perfetto e se proprio uno vuole puo' in ogni momento entrare in scalata manuale,freni decisi ma non troppo, abs e controllo trazione non invasivi ,strumentazione molto completa, (anche troppo),capacita di carico molto buona col bauletto originale honda(apertura key),mentre le borse, sempre Honda son davvero un po' scarse come capienza, protezione aereodinamica direi meglio dell RT anche se il plexi non si alza(sono 1,90)sella comoda per pilota e passeggero,peso accettabile e baricentro basso danno una buona guidabilita'.
difetti: a volte i bmw col gs non salutano perche' mi scambiano per una RT.:cool:

Ma a livello sospensioni com'è ?
Ho un SH 150 ed è un disastro. Ogni tombino è una legnata alla schiena .

Credo che come numeri sia molto vicino al crossrunner tranne qualche decina di euro di bollo ed il cambio automatico, quindi forse è stata solo la posizione di guida e la mancanza del cambio a spingerti verso uno scooter?

Ah... bene,
Dovrebbero consegnarmelo a giorni, nero, le considerazioni che mi hanno spinto a scegliere il Forza sono state del tutto casuali.
Venduto il GS ad aria, per non stare senza nulla ho subito preso una vespa 300, della quale mi sono innamorato per la praticità complessiva.

Però dopo un po', mi mancava qualcosa di più "consistente" per qualche giretto fuori città con la moglie.

Ero andato a vedere l'X adv solo perchè aveva il cambio dct, ma appena visto non mi è piaciuto per niente, mentre accanto c'era questo FORZA 750, scooterone che non conoscevo che mi è piaciuto.

Il GS (adoro il triple black come quello che avevo) mi intriga ancora molto, questa volta l'avrei preso con l'assetto ribassato (sono alto 1,70) ma i tempi di consegna parlavano di metà luglio, primo handicap assoluto, e poi non ho più la compagnia di amici per usarlo, il lavoro non mi concede molto tempo, ho la tua età, e così il Forza 750 mi sembra una possibile quadratura del cerchio.

Ma sono convinto mi piacerà.

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no sbagli...il cambio c'è e si sente :cool:
sul crosstourer 1200 avevo il cambio tradizionale non dct.... ma era una moto troppo per me....troppo il 19, troppo alto il baricentro, troppi cavalli inutilizzati, troppo peso e troppo consumo....
tutte cose che fortunatamente questo motociclo non ha, e per le tipologie di giri/viaggi che faccio in questi anni soddisfa i requisiti che volevo.

che brutta fine. :sad11:

tasi ti con quei trapei che te ghe'

Infatti. Tra ravatti del dopoguerra (la seconda gm) e scooter non so chi sia messo peggio

Anche questa cosa della discriminazioni tra scooter e moto dovrebbe rientrare nel ddl Zan….

.:lol:

Che ignoranza.

Perdona loro perchè non sanno quello che dicono.

Ritirato questa mattina, nero come il mantelo di zoro... :lol:

Rifatto un percorso sulla collina di Torino che conosco a memoria, sembravo un bradipo impaurito.

Usato sempre in mappa NORMAL, snocciola le marce a bassi giri come fucilate.

Dopo una 50ina di km mi sono un po' sciolto, e per adesso le cosa più emozionanti sono il suono del bicilindrico, zoppicante e rauco, che sembra di cubatura molto più generosa ed il cambio DCT, che credo, come sulle auto, generi dipendenza per quanto è godurioso.

La potenza è chiaro che non è strappabraccia, ma ha un tiro in basso notevole, e credo sia sempre sufficiente per fare qualunque cosa.

Ah... cazzo quanto pesa, ma è tutto ghisa ?


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Bello, ma perché Honda, nel terzo millennio non ha ancora capito come mettere un parabrezza regolabile? Lo trovo una grande comodità e non mi sembra una cosa così complessa.... mah?!?