A tutti i vespisti ....
 

Illuminatemi; per accendere, a freddo, il mio amato PX del 1982 tiravo l'aria e la mia diletta, senza accellerare, partiva prontamente. Ultimamente la leva dell'aria non rimane tirata e, per accenderla, devo tenerla tirata a mano e, nel contempo, abbassare la pedivella. Andato dal meccanico questi mi dice che è normale che faccia così e che se la leva restava tirata era perchè, durante il restauro, un poco di vernice ne impediva lo scorrimento corretto.
Che mi dite in proposito? Devo continuare a fare il contorsionista?

Di cambiare meccanico

Ho sempre la mia Vespina del 1977, Mai rientrata l'aria da sola.

guarda caso ho un px dell'82....- che poi cambia zero anche per le altre - se non ricordo male la leva rimane tirata perché c'è una molla adatta come questa....

https://www.vespatime.com/it/cavi-e-...a-piaggio.html

quindi forse o si è rotta o si è spostata?

Mi aggrego, come sopra ...
Primavera 125 aria non rientra da sola, anzi a volte me la dimenticavo facendo un gran fumo

Nessuna vespa rientra da sola, se lo fa è perchè si è rotta la molla oppure è stato modificato l'impianto originale. Un meccanico che fornisce risposte come quelle è palesemente inesperto di vespa, quindi il consiglio lo ripeto.
Cambia meccanico.

+1

PX200 proprio dell'82, la levetta dell'aria rientra a pedate, da sola potrebbe stare tirata per secoli.

La appoggio a Roberto, il meccanico di quella Vespa capisce poco, oltre ad essere una persona poco pratica visto che tenere l'aria tirata (la mia è sotto il gancio sottosella) e spingere sulla pedivella è una cosa da contorsionisti...

non che senza aria tirata la Vespa non faccia fumo :confused::confused::confused::lol:

cattivo! ma sincero... il che a volte NON è un pregio... ;)

:d:d:d + 10

e pureil gas non ritorna sule vespe, cosa che ai tempi ogni volta motociclismo rimarcava nelle prove, ma era una scelta della casa

Sbagliato. Nella 125 faro basso l' aria si chiude sollevando una maniglietta a molla sotto la sella che se ne torna a posto lasciando la presa. Sulla PX e sulle altre che ho avuto invece il pomello se ne sta bellamente in posizione fino a che con una manata ( o una pedata) non lo rimetti dentro. Del resto mettere in moto una PX tenendo il comando aria tirato data la posizione in cui si trova e' una manovra piuttosto scomoda.
Se ricordo bene nel meccanismo c'è proprio un fermo ma sono anni che non ne smonto una.
Concordo sul cambio meccanico...

Aspes il gas nn ritorna solo sulle vespe senza frecce mi pare...per agevolare la svolta indicata col braccio???

Sul mio ts il gas nn torna. Sul px si

Questa almeno e la spiega che mi sono dato io... Hahahaha

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PX125E dell'84 con frecce : aria resta tirata e acceleratore non ritorna

Ciao nel PX ci sono due ganci metallici che influiscono sul funzionamento dello starter. Uno è quello postato da ebano e serve per tenere ferma la guaina del filo, l'altro invece si incastra a metà della sede dello starter e tiene ferma la levetta in posizione aperta.
Li puoi vedere entrambi in questa foto:
https://i.imgur.com/3jlKpbS.jpg?1

Purtroppo per arrivarci devi sganciare il tubo della benzina e smontare il serbatoio, ma forse illuminando con una torcia dal foro dell'aria sottosella riesci a controllare se i due gancetti sono correttamente in posizione.

Con tutte le curve che fa il cavo far tornare indietro il gas di una Vespa richiederebbe una molla da 300 Kg....poi stanca meno la mano, digiamogelo!

se hai bisogno di un meccanico bravo e onesto specializzato in Vespa vai a Cologno da Marco Caloi.

Max

Si, hai ragione.
Il bello è che l'ho anche avuta ma avevo rimosso questa pratica barbara.

il gas sulle smallframe non ritorna. oggi lo chiameremmo "cruise control".
l'aria dovrebbe tornare. se non ricordo male è agganciato diretto al carburatore e dovrebbe esserci un sistema di "blocco".
prova altrimenti a sentire la vsp a lissone

Se ricordo bene se tiri il pomello del tutto rimane bloccato e per riportarlo a posto devi tirare un pochino per sbloccarlo. Se in vece lo tiri poco rimane li' e torna indietro un millimetro l' ora. Ma e' passato molto tempo e poi, grazie alla carburazione perfetta delle Vespe, non la usavo praticamente mai se non quando volevo ingolfarla....