la 1190 adv R: più leggo, meno ne capisco..
 

Scalda, un vero forno.... Anzi, no. Basta non prenderla d'estate.
Si spegne in curva. Anzi no, solo le versioni 2013.... E' brutta. Anzi no, è bella, ma non è dakariana. Anzi, è dakariana ma solo in autostrada. Ce ne sono un sacco in vendita con pochi km... Anzi no, perchè è troppo potente...


Boh....

In effetti, confesso che non saprei come giudicarla....

be' se leggi solo....

l'ho provata circa un anno fa... per una mezz'ora. Troppo poco....

Se cerchi sul forum se ne è parlato riparlato straparlato fin dal 2013...

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ti sei dimenticato che succede dopo i 160 ....

E' ora di riprovarla, se stai a leggere tutte le palle di chi scrive su i forum..

E' che, come direbbero quelli istruiti, so' frocio per il 990....
Non riesco ad esserlo altrettanto per la 1190..

ehhbè

il 950-990 per "originalità" entrerà nella storia del motociclismo,

il 1190 non credo...

il 1190 entrerà nella storia delle stufe a pellet :confused:

Ti consiglio di provarla.. ma non in citta, su un bel misto!!
La mia è una stradale del 2016: non scalda, non si spegne e non ondeggia..
Ottimo motore e ottima ciclistica!!
Le trovi a prezzi interessanti..

E' una moto con cui puoi fare sia turismo tranquillo sia guida sportiva.. ma se sei uno che non apprezza le doti sportive è un peccato comprarla; è meglio allora un bel GS che è sicuramente piu piacevole nella guida rilassata..

Bella o brutta è una cosa soggettiva, è una moto ignorante.. deve piacere..

Io in un due anni e mezzo ci ho fatto circa 40mila km (purtroppo per cause varie no sterrato ma almeno buche di roma a velocità warp ;) -già rifatte sospensioni).

Moto per me eccezionale per il suo range di utilizzo. No alta velocità soprattutto se con borse e cupolino maggiorato ma sul misto si difende, nonostante con il 21 non si pieghi :lol: .

Cazzata del mono gomma (solo trail attack 2 a libretto cosa codice di velocità w irrealistico su questo tipo di moto con il 21). Ho cambiato il libretto con nulla osta per m+s (forse in quello delle nuove lo hanno messo) e ora giro con tck70, fantastiche. Provato pignone con dente in meno ma è troppo per uso strada, meglio corona con dente in più.

Meno bella del 990 :eek: ma ovviamente altra generazione (e consumi), Sospensioni tutte manuali, il mono ha anche separati il ritorno lento e ritorno veloce.
Molte più emozioni di vari GS e ogni volta salirci è un vero piacere.

Però rimane un oggetto di nicchia, forse meglio la versione stradale per il 90% dell'uso, per me molti non hanno meditato bene l'acquisto.

Ah, dimenticavo: se scalda? Forse: io vado sempre con pantaloni tecnici e stivaletti e mai sofferto.

Solo 11 commenti e già una cazzata mega galattica.... minchia! :lol::lol:

1) edit... parlate della R... scusate, la versione dei frocetti... ahahahahah!

2) Mai sentito che in curva si spegne.. ma dove le sentite ste cazzate..


cià.. seguo da vicino ed occhio a quello che dite... che già c'è l'ANTRACITE dominante.. :lol:

beh

un costruttore che se ne esce col modello di punta con solo una gomma è, come dire..... bastardo dentro :lol:

si quella del monogomma è una cazzata mondiale.. Però è un problema che affligge solo la R..
La stradale monta le stesse gomme del multi enduro

l'hai provata per mezz'ora e non ti ricordi più niente.

Non è la tua moto.

a me basta guardarla per capirla all 80%, poi la provo e come al solito non ascolto niente e nessuno.

Io che sono frocetto avrei comprato la R.


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Anche io...

Lo credo anche io
Se ti piace e ci vuoi girare ti adatti alle piccole sciocchezze che ci saranno..
Prima o poi sarà mia

Comprala che non te ne penti,controlla solo di toccare bene a terra

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Ne ho vista una fare zammm zammm e.... zammava di brutto !!!!!

Mai sentito che si spegne in curva.
Scalda? Si
Ondeggia? Alcune si altre no, alcune con una gomma si e con un'altra no.
Sei di roma? Non la comprare mai.
Assistenza pessima e carissima ma veramente cara. Ducati in confronto é economicissima

Quello che più mi fa pensare, è che non mi accende come ha fatto invece il 990. Non capisco se è perché devo farci l'occhio.
Le prestazioni vengono sicuramente dopo. Se non scatta quel quid....

..accàttate un 990 allora..che c'hai paura? :eek: :eek:

Se non ti interessa parecchio il fuoristrada il 1190 è superiore in tutto al 990.

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Non è che si spegne, è che quelli che la guidano sono talmente fermi da far pensare a chi segue che l'unico motivo per cui uno può andare così piano in curva è che gli si è piantato il motore :confused: