notate la stranezza
 

http://www.moto.it/moto-epoca/ancillotti/6470512

a parte che e' meravigliosa, non notate qualcosa di molto inconsueto?

Il prezzo sembra basso per una moto d'epoca in quelle condizioni


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La levetta del "decompressore"?
Molto bella!

stampella a dx...
pecccche?

molto probabilmente per poter tenere accesa da fredda la moto al minimo, garantendo il pescaggio olio con pompa trocoidale o a ingranaggi, posizionata a dx

anche cambio a dx, ma una volta succedeva

Che sciocco, era lampante e non ci ero minimamente arrivato.


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la stranezza e' il cavalletto a destra. Il cambio e' normalissimo a sinistra come oggi, ma il motore hiro aveva come anche il mio kawa una uscita di alberino a destra per metterlo a destra (cosa mai fatta da nessuno). Non esiste nessuna "pompa trocoidale" essendo un 2T

La "pompa trocoidale", nella mia profonda ignoranza, pensavo fosse legata al "giovedì"!! :rolleyes::rolleyes:

Personalmente trovo particolare anche il leveraggio del freno posteriore,da dx rinvia a sx per poi innestarsi nel tamburo che è al centro della corona.
Sarebbe stato molto più semplice tenere tutto a dx e solo la corona a sx.

Ricordo anche i Fantic trial 50 125 200
http://www.lanciaflavia.it/public_ol...1128039402.jpg

non si puo', perche' come tutte le moto dell'epoca montava i famosi "mozzi conici grimeca" che avevano l'attacco corona sul medesimo lato dove c'e' il piatto portaceppi . Quindi volendo il pedale freno a destra e avendo il pignone a sinistra o te la giochi con un semplice cavetto e guaina che passa da un lato all'altro della moto, oppure come han fatto loro con un perno che passa da un lato all'altro, piu' raffinato. D notare che la scuola tedesca aveva la catena a destra (ktm per es.), mentre il resto del mondo a sinistra, italia compresa

Io sono sorpreso dal disco posteriore e dal tamburo anteriore.

Che disco?

tamburo dietro e davanti.

Il disco... della corona :lol:

Piuttosto: perché alla voce FUNZIONANTE dice "NO" ?

secondo me e' un cavetto di starter che va al carburatore. Non era previsto un decompressore. Fatta cosi' mi sembra strana e forse non originale, io ricordo che avevo sul ktm una levetta magura fatta diversamente.

la levetta dello starter era una magura, mi sembra abbastanza somigliante..........
L'hiro aveva un cambio ottimo rispetto al precedente sachs, ma la frizione a secco non era il massimo in modulabilità......

l'hiro era un motore eccellente, e fu continuamente evoluto e migliorato per un decennio. Italianissimo nonostante il nome esotico. Comunque gran bella moto.
Pensare che come fondo di magazzino potevo comprarne una negli anni 90 nuova, praticamente regalata .

concordo era un ottimo motore, cresciuto anche in cilindrate superiori e dotato di raffreddamento ad acqua.
Negli anni 90 i cross e i regolarità te li tiravano dietro..........peccato non averne approfittato, se poi ripenso a Ancillotti, Beta e KTM che ho venduto da 16/18enne per due lire......sigh..sigh...

Il mio Fantic è uguale!!!!

Ommadonna, che svista :lol::lol::lol::lol:

Cavalletto a dx??