info sfiato aria forcelle
 

salve a tutti, vorrei sapere da voi visto che sul libretto di manutenzione non ho trovato aiuto , se sapete da dove si spurga l'aria delle forcelle della gs 1200 del 2013 versione a liquido ovviamente. Io ho visto sulla parte superiore della forcella una piccola vite con chiave torx, sarà quella?

Sapevo che era un lavoro da fare ai termosifoni.... che aria si deve spurgare dalle forcelle?

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termosifoni, giusto

infatti ne ha due sotto i convogliatori argentati

sono micca termosifoni quelli?

Aria...
Nell..e..
For..cel..le..

Bon.
Preso nota anche di questa..

Avanti..


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Eccomunque vale per il vecchio GS aria/olio.

Da cui il nome.

Quello ad acqua ninzó.
Ci sarà un rubinetto..


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Il 990 aveva una vite in testa ad ogni stelo.
Roba professionale.

info sfiato aria forcelle
 

Ribaltato :lol:

Complimenti a tutti :lol:


Spedito con piccione viaggiatore ;)

Forcelle con le valvole per mettere in pressione l'aria interna ne ho avute, esistono da decenni, ma con i tappi di spurgo mai viste... a cosa servirebbe?

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Ah.
Rasú non è che per caso la stessa valvola fa entrare MA anche uscire?
Tipo gomma.
Mica hai due valvole..

Oddio, mi viene il dubbio..
'Peta che scendo a controllare, va..


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No. Confermo. Una sola valvola.
Peró ho i cerchi a raggi.
Magari son diversi.


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É tutta colpa dei raggi allora.

Ti serviva un cappellino! :D :D

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Ho i cerchi a raggi X
Li ho comprati sull'Intrepido.


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I Same-Govj... addirittura!


Http://farm4.static.flickr.com/3269/...3ac74d2b80.jpg


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a sfiatare l'aria che si forma con l'uso
http://motobanda.pl/uploads/motors/451/cockpit.jpg

ma quando li tolgo fa un ffffff appena percettibile.

Ah si forma aria con l'uso? Le mie ormai saranno a 350 bar allora...

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In tutte le moto off, si forma aria con l'uso e sugli steli esistono gli sfiati a vite che possono essere sostituti con comodi pomellini a molla.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...411717c292.jpg
L'operazione va fatta almeno dopo ogni gara con ruota ant sollevata.

Se sul gs non c'è lo sfiato, significa che non è necessario. 😉

Io credevo servissero solo per spurgare l'aria quando le riassembli.
Ma non mi risulta che l'operazione di cambio olio faccia parte delle operazioni di manutenzione programmata.


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'Na roba cosí...
"Prima di inserire il tubo cromato bisogna aprire la valvola di sfiato che si trova in cima al tubo, sotto un cappuccio di plastica nera. Il manuale Haynes lascia capire che si tratta di una valvola a pressione, ma in realtà ho trovato una semplice vite di bronzo con un o-ring."
Oddio, è riferito a un 1100. Magari è tutto diversissimissimo.


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Comunque che con qualche pompata si possa accumulare aria puó capitare.

Con le sospensioni non so.


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boh, magari scaldandosi l'aria dentro le forcelle può aumentare un po' di volume, ma che si "formi" dal nulla mi pare un po' strano...

Con tutto rispetto, evidentemente non hai mai avuto moto d'enduro o cross o comunque non hai dimestichezza nel campo delle moto in generale .��

probabile....

....sono finte...

...c'è poca roba....dentro...

Rotfl.

Cheppirla chessei.

L'incudine non viene mica considerata moto in generale.

Comunque, percooling a parte, la domanda ha un senso in senso lato, ma reciprocamente sottointende altrettanta scarsa dimestichezza nel campo del telelever BMW.

Come chiedere il posto migliore per montare lo scottoiler.

Innesca qualche sfottimento. Eh, vabbè..
Scusaci.



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