ABS e gomme: dubbio!
 

Questa mattina,mentre in sardostrada sotto la pioggia in moto (e senza ABS) i miei pensieri vagavano in libertà, mi è tornato in mente il post di qualche giorno fa (che non trovo più) dove si spiegava che gli ABS sarebbero tarati ed ottimizzati su una specifica gomma. Allora, da ignorante in materia di ABS mi è sorto un dubbio:
"Come può un ABS essere tarato su una specifica gomma, con una specifica mescola ed uno specifico coefficiente di grip se l'ABS è fatto per dare il meglio di sé proprio quando su quel grip non si può contare?" (bagnato, brecciolino e tutto ciò che può ridurre l'aderenza, condizioni che sono molteplici e disparate)
Detto così sembrerebbe che l'ABS sia fatto per funzionare al meglio solo in condizioni ottimali, cosa che, ovviamente, non è quello che gli utenti si attendono da lui. Chi mi sa rispondere?

Ecco...tanto di dubbi ne ho pochi... :mad:

infatti è esattamente così...

e l'ultimo richiamo ufficiale per un controllo comprende un fogliettino che para il culo la BMW indicando che in condizioni limite il sistema frenante può non funzionare in modo perfetto (tipo strada sporca)... che simpatici!!!!

secondo me se uno ci si inchioda la bmw tirerebbe fuori perfino che hai montato le gomme non giuste.

non su una specifica gomma, su una specifica carcassa!!!! :mad: :mad: :mad:

ma cercare di capire quello che gente del mestiere come boxerforever scrive sembra brutto? :confused:

ah la carcassa beh allora è diverso... siamo tutti più tranquilli.... :confused: :lol:

guarda che il discorso carcassa e' a prescindere dall'abs, in generale il sistema frenante va calibrato sul tipo di carcassa, anche sui sistemi tradizionali.
se questo non lo sapevate o non riuscite a farvene una ragione sono emeriti problemi vostri e non delle case che producono.

ma considerando che un sistema frenante medio mi permette di alzare la ruota posteriore in staccata premendo con il mignolo...

MA CHE MINKIA DI TARATURA SERVE????

considerando che qui dentro tanta gente manco sa che l'olio freni si cambia UNA VOLTA ALL'ANNO e che con il CONSUMO PASTIGLIE la frenata cambia...

troppe variabili...

correte tutti in MOTOGP???

meno seghe e più km.... ;) ;) ;) ;)

la taratura che serve è quella nel polso.. nelle dita... e nella testa!!!

medioman in action!!!!

e vogliamo parlare di quanto influenza la frenata la TARATURA DELLE SOSPENSIONI?

e il PESO DEL PILOTA E IL CARICO?

ha una importanza incredibile se non fondamentale dato che determina l'aderenza delle ruote per terra e l'assetto della moto.

la carcassa... già una gomma nuova e una consumata hanno una reazione totalmente diversa.... sto a pensare alla carcassa...

e meno male che gli ingegggneri CEPU erano quelli BMW... :confused:

non parlo di sviluppo di una moto...

quando ne progettano una dovranno tenere conto di miliardi di fattori...

ma nell'uso quotidiano... giusto chi ha le servominkiate e trema al pensiero che la moto possa non frenare se un uccellino gli caga in strada... pensa a ste pirlate...

tutti gli altri sanno che se tiro una leva... la moto frena... stop... a me basta questo...

e chissa' perche' ti hanno messo le pinze radiali, il circuito idraulico e le pastiglie termo statate al plutonio... :lol:

io non ho tutta quella roba... in OFF non serve e poi non uso molto i freni... non mi servono... li uso solo per fermarmi...

ogni volta che non sai che rispondere... cambi strada e vai in OFF!!!! :lol:

Il fogliettino non dice propriamente questo...quanto piuttosto quello che chiunque abbia un minimo di conoscenza tecnica e pratica dell'ABS già sa :confused: ... Ossia che in condizioni di aderenza PROSSIMA ALLO ZERO sarà PROSSIMA ALLO ZERO anche la frenata che (come è naturale che sia vista la natura del dspositivo...:roll: ) è direttamente proporzionale all'aderenza stessa...
Anche con la macchina è lo stesso...se freni su una lastra di ghiaccio (aderenza zero) la frenata sarà NULLA...
Peraltro, tipica situazione di non ritorno...

Lamps!

secondo te chi usa l'ABS lo sa?

uhmmmm secondo me non lo sa manco in macchina... ;)

Garantito al limone che non lo sa...
Ma questo non vuol dire che il sistema sia inutile o poco sicuro... sono loro che sono ignoranti... ;)
Il dispositivo di sicurezza attiva che annulli LA FISICA ancora non l'hanno inventato... :rolleyes:

Lamps!

QUOTO 100%. Moto con ABS = Scopare con il preservativo !!! :D

GIUSTO!!!!
Forse ti diverti di meno... ma hai meno possibilità di restaci secco! :lol: :lol: :lol:

Lamps!

se non avessi mai usato il preservativo a quest'ora dovrei mantenere un harem e diverse squadre giovanili di calcio, pallacanesto, pallavolo... :lol:

:lol: URKA!!! Qui si parla di ABS!!!!!!!!!








che mi sono perso? :lol:

infatti ALDO non sa quello che ha fatto... :lol: :lol: :lol:

Oggi con la pioggia ho ringraziato di non averlo......godevo troppo a derapare in faccia agli sputer ai semafori...

SANT'ABS...... :violent1:

briscola illuminani... che c'entra l'ABS col derapare?

Ma perchè continuiamo a parlare di ABS? Tanto chi lo ha è contento e capisce quanto importante è...chi non lo ha non lo capisce e non lo vuole capire ed è contento così...è un dialogo tra sordi...
:)