boxerforever ha provato la HP2...
 

http://www.quellidellelica.com/vbfor...ad.php?t=44845

stardo :mad: :lol:

è quella di TAG CURNO che la fa provare.... :arrow:

ps: sono al telefono con JURI

TAG ne ha vendute 15!!!!! a scatola chiusa... :mad:

AHHAHAA NUMERO LIMITATO!!! :lol:

comunque juri aggiunge MOTORE STREPITOSO (da montare assolutamente sulle altre boxer che sembrano dormire in confronto!!!!) ma sopra i 130kmh con i tassellati è INSTABILE dato l'assetto enduristico spinto.

ciò significa che è una ENDURO VERA e non una stradalizzata ibrida... ;) ma chi pensa di usarla a largo raggio magari in due.. è come avere un DUE VALVOLE a livello di assetto.

vibra la metà degli altri boxer pur non avendo il contralbero di bilanciamento forse perchè il TELAIO assorbe e anche le sospensioni SOFT.

forza barba, che tra un po' è tua.....
:-)))))))

si tra due anni quando tutti STI FIGHETTI se la venderanno... ;)

parlando con Van Harten (ovviamente)

mi ha confermato che sull'offroad va alla grande!
Ammortizzatori ottimi, senza nessun paragone con il GS1200,
ha saltato con entrambi e dice che e' un altro pianeta.
Non c'e' un punto negativo a sfavore dell'HP2 rispetto al GS.

Da vicino e' bellissima :eek:
ed e' bella cosi' nuda e cruda!
Non riesco proprio a vederla in versione stradale .... :(
E' come voler fare la Scarver in versione cross... :lol:

Barba stai a fare i botti!

beh penso che SM con le sospensioni rigide.... sia un vero mostro...

juri mi ha detto che prende giri e si alza di gas da spavento....

Si ma devi avere una seconda moto se vuoi viaggiare. ;)

e chi l'ha detto?

con un cupolino e le valige che la touratech farà sicuramente.... si va a caponord...

azzo ha 100cv!!!!

quanti viaggi fate all'anno... uno??????

Barba tutto e' possibile,
ma se ci metti il cupolino, valige, annessi e connessi...
ti compri il GS1200,

Le vibrazioni sono cmq piu' forti, andare a caponord a 130.....
e casomai in 2! Povero zainetto. :lol:

conoscendo boxer e la sua competenza
è una prova e conferma che hp2 non serve ad un casssso :!:

non è vero...

vibra meno del GS1200... molto meno a quanto mi ha detto juri... se togli quei tassellati e ci metti due ANAKEE...

logico che in due è sicuramente più scomoda del GS1200...

la Hp2 è una moto per uno che gira OFF spesso e saltuariamente fa viaggioni lunghi per l'europa... ;)

secondo me è la moto più sopravvalutata della storia


Juri dice anche che preferirebbe una LC8perchè più versatile, ed in off ci fai le stesse cose. Il tutto a 12.000 invece di

D I C I A S S E T T E M I L A C I N Q U E C E N T O //00:(



.
.
.
.
.
.


e poi:

1. NON TOCCO
2. D I C I A S S E T T E M I L A C I N Q U E C E N T O //00:rolleyes:

OK come al solito bisognerebbe provarla,
sulle vibrazioni non sono molto daccordo....

cmq e' sempre piu' la tua moto ;)
si avvicina completamente alla tua tipologia di moto,
essenziale, offroad totale, 105 CV, e poi
abiti in un posto ideale (vicino i monti)
e per adesso sei single, :confused:
conclusione?

lo so il prezzo! :mad: :mad:

infatti la prenderò usata tra un paio di anni... anche vigliac concorda che vada comprata così... ;)

tanto adesso la comprano al 99% i fighetti che ci vanno al bar o sul lago e magari ci fanno le strade polverose di campagna... le stesse che fanno con il RANGE ROVER... :lol:

un riflessione sulla INSTABILITA' rilevata da juri e anche da PIETROGS a quanto ho saputo...

non si può fare una moto da 105cv che salta nelle piste da cross e che sia inchiodata a terra a 150kmh....

è ciclisticamente IMPOSSIBILE....

la SM950KTM difatti per renderla stabile su strada hanno dovuto riprogettarla tutta ciclisticamente... forcellone più corto... canotto inclinato diversamente... troppa potenza per metterci solo le ruote da strada e andare....

sicuramente la HP2 delle prove non era settata a dovere... e i tassellati sono gomme da prendere con le pinze... è come girare sulle uova...

però sono le quote ciclistiche ad essere incompatibili con la stabilità su strada... perchè per andare bene in OFF l'avantreno deve essere leggerissimo... ai limiti del galleggiamento... per non sentire le asperità e dare trazione al posteriore...

poi logico che trovi il manico che anche con una duevalvole nel misto ti fa vedere i sorci verdi... però la HP2 non la classica BMW per neofiti o cummenda con la panza... che perdona o facilita tutto... ;)

con le forche in curva i 105cv dovrete controllarli perchè le forche affondano... e stessa cosa il posteriore soffice...

la stessa KTM950ADV ha un inclinazione del canotto di sterzo che per favorire un uso stradale la rende pesante di avantreno nella sabbia e negli impieghi più al limite... logico che rispetto ad un GS1200 sia una CROSS... però se uno la usa forte in OFF se ne rende conto...

io spero che la SUPERENDURO sia senza compromessi come la HP2...

da parte mia sono contento che la HP2 sia ciclisticamente una VERA ENDURO e non la solita buffonata di marketing.... beh diciamo che la buffonata è nel prezzo... :mad:

per il resto avere una moto che costringe a girare meno la manetta... non può che fare bene...

ma chi pensa di scendere dalla GS1200 e salire sulla HP2 e andarci uguale... fa un grosso errore.. ENORME ERRORE... ;)

:arrow: :arrow: :arrow: :arrow: :arrow:

Vai dappertutto con quella roba lì e lo zainetto che si prenda una moto sua, così non servono nemmeno le borse :lol: :lol: sotto i 130 il parabrezza non serve :rolleyes:

APPLAUSI :D :D :D :D

lo zainetto sta sulla sella tanto come migliaia di zainetti sono andati a caponord con le AFRICA TWIN... con le TRANSALP... con le F650 e con tutte le altre moto del mondo!!!!

esattamente :lol: :lol:

ma io penso che chi compra l'hp2 non ha le esigenze di chi ga il gs

x PEPOT

io spero proprio che la versione SM sia modificata anche di sospensioni e avancorsa perchè non basta metterci le ruote lisce...

si rischia di avere una moto che non sta in strada alle alte velocità...

ma dato il costo... penso che la testeranno a dovere prima... ;)

dalle indiscrezioni che ho io dovrebbe essere proprio come dici tu
avancorsa e sopensioni modificate
se non fossi certo di questo avrei preso l'hp2 ed invece attendo fiducioso la belva di mamma bmw.
se poi dovesse essere una sola non la prendo :lol:
D'altra parte se fosse la stessa moto con gomme stradali non la presenterebbero a milano perchè oggi è già in vendita il kit per modificare l'hp2 ;)

Ho postato le mie semplici considerazioni nei Maiali che condivido con Juri e riassumo:
Maneggevolezza :D :eek:
Motore prontissimo e spinge forte :D :D :eek:
Tonalità di scarico entusiasmante. :D :D :D :eek:

Come ha già detto il Barba il conce di BG ne ha già vendute 4 e ne ha in prenotazione altre 11 che gli arrivano di volta in volta, conferma il limite di 300 per l'Italia per questo anno..... un uccellino mi ha detto che l'anno prossimo sarà più duretta mantenere i volumi di vendità di un modello così specialistico e costoso :confused:

x Barba: devi andare assolutamente a provarla! ( devi solo fare il bravo fighetto che è seriamente intenzionato a comprarla e implori il Righetti..... :lol: :lol: :lol: ;)



Unica nota dolente: la mia: è dal conce, bella e pronta...... ma anche ieri la targa non è arrivata...... se oggi non è la volta buona, comincio ad agitarmi :axe: :gib: :tfrag: :chain:

x PietroGS
cazzarola ..perchè hai cancellato la frase finale :(
avevo preso spunto per un nuovo post :confused: