allineamento cf ... mission impossibol
 

Buongiorno a tutti,
neomukkista di r 850 r del 2001, dopo approfondito studio ho provato a registrare il minimo borbottante con l'attrezzo artigianale costruito grazie a tutti voi; spruzzato, pulito con spray, riavvitato, connesso allo strumento infernale (vuotometro) e ................niente.
A sx aspira tutta la colonnina con qualsivoglia regolazione (anche a vite chiusa) e a dx resta imperturbabile.
Avete qualche consiglio prima che mi rivolga al mecc; credo di essermi letto molte o tutte le faq in merito ma non ci riesco proprio.

Grazie molte e scusate la imbranataggine da neofita.

Marcello:!:

Le viti sono pulite? Gli iniettori iniettano correttamente? Le candele sono a posto? Le farfalle sfarfallano?

Sei sicuro di aver fatto tutto come zio comanda?

Per quello che costa: fatto un preventivo reset centralina?

il potenziometro?

Grazie Dino della risposta, proverò a cambiare le candele con le NGK BKR 7 EKC di cui scrivevi in un tuo precedente post (non ho il libretto ma le ho smontate ed erano parecchio annerite), ho resettato la centralina e per la verifica di iniettori e cf non saprei come verificarne il corretto funzionamento; per quanto riguarda il potenziometro neppure ci provo ad ipotizzare nulla visto il mio livello di competenza.
Appena fatto magari vi do un feed back.
Buona Giornata
Marcello

Marcello,
insisti. Ce l'ho fatta io, quindi ce la può fare anche un criceto (vedi firma)

Prova a dare un'occhiata a questa discussione, magari tra le sue molte pagine riesce a offrirti qualche spunto.

Hai problemi ad allinearli al minimo o su di giri?
Io ci ho perso mesi.. Alla fine ho risolto:
Facendo pulire gli iniettori professionalmente con test finale (uno spruzzava meno dell'altro)
Nuovi CF.. A sinistra il mio non chiudeva più bene per l'usura. A freddo andava bene ma con la dilatazione termica era un disastro.

Il problema è l'allineamento già al minimo, riproverò dopo registrazione valvole e un pieno con adittivo pulitore per valvole ed iniettori, In questo momento ferma per "fissurazione" tubo freno posteriore e sono in attesa del pezzo acquistato da Hornig (in Italia solo il kit cavi completo).
Grazie a tutti dei preziosi consigli
Marcello

Un rapido aggiornamento magari utile anche ad altri; ho seguito con interesse e piacere i consigli ed ho proceduto facendo una messa a punto del gioco punterie, riallineando in seguito i corpi farfallati.
Le punterie erano ok sul cilindro di dx, mentre il sx aveva le valvole di scarico "aperte" di molto, il risultato è stato molto soddisfacente: un'altra moto. Ho provato a riallineare i cf con un risultato migliore dei precedenti; non è ancora perfetto ma se non altro il minimo adesso è sopra i 1000 rpm e non borbotta più in modo preoccupante. chi la dura la vince.
Grazie ancora
buone cose
Marcello

Evvvaiiiii.....