Telai moto.
 

C'ho sempre capito poco.
Mi dite cortesemente quanti tipi di telai esistono (se c'è un numero ben preciso) e le differenze sostanziali?
Grazie.

P.S. i materiali sono sempre acciaio o alluminio?

Mi pare una domanda un po' vaga
Considerando, oltretutto, che in molte moto il motore viene utilizzato anche come elemento portante, ovvero strutturale

Quanto ai materiali, che acciaio (al carbonio, ovviamente) e alluminio la facciano da padroni, non ci piove
Che alcuni telai siano stati realizzati in fibra di carbonio, è altrettanto notorio
Non escluderei del tutto che siano stati anche testati (con risultati non proprio lusinghieri) materiali come l'inox, la fibra di vetro, o di kevlar

Escluderei il piombo... :lol:

Vaga perchè ci sono troppi tipi?

ma vuoi sapere i materiali o le forme?

Secondo me, il punto di svolta è stata l'introduzione del Deltabox Yamaha. Fino ad allora gli schemi erano praticamente obbligati e standard, struttura tubolare con trave superiore e monoculla o doppia culla inferiore. Dall'avvento del Deltabox che ha superato il vincolo del motore 'sostenuto' inferiormente i costruttori hanno seguito principi nuovi, iniziando ad utilizzare anche il motore come punto di attacco o addirittura struttura portante. Credo prima motore e telaio fossero visti come due entità del tutto separate, se così si può dire, mentre poi si è lavorato sull'interazione dei due elementi.

Parlo da appassionato e non da ingegnere, non lo sono.

Le forme Nicola, se sono in numero limitato.

parli di bmw o in genere?

in bmw dal 1969 è una culla (copia del norton) fino al 1983 dove il K sfrutta il motore come elemento stressato (quindi culla aperta).

dal 1993 il motore è portante e attraverso semitelaio anteriore porta anche avantreno

f a parte....

dalla s 1000 in avanti non frequento:lol:

In genere, credevo fossero limitati, tipo doppio trave, a traliccio...

c'è di tutto e di +.
anche perchè oltre alle forme degli elementi di base, cioè:
tubi tondi, tubi quadrati, tubi rettangolari usati puri o in combinazione tra loro, poi ci sono i vari scatolati in elementi saldati, o per estrusione, o per pressofusione.
Tutti poi da combinare con funzione a diamante, o motore semiportante, o motore portante.

senza contare i casi strani
http://i1071.photobucket.com/albums/...psce28e760.jpg

Anvedi la GTS.
Il telaio della Tesi era roba simile?

Lupo, per i tralicci, se vuoi vedere roba strana fatti un giro di immagini sui telai Spondon. :wink:

Va bè dai senza girarci tanto intorno tu vuoi sapere che telaio ha la tua road king. Quella ha un telaio in ferro battuto a mano con finitura color antracite micaceo.
Materiali molto usati per recinzioni, inferiate, cancelli...
Si scherza.
Bel post cmq!

e il traliccio in tubi tondi dove lo mettete?

Ci sono i misti traliccio più elementi in alluminio pressofuso.

Ci sono quelli in tubi con elementi finti di plastica simil alluminio!

C'e' anche quello Bird Cage.....

C'e pure la monoscocca in lamiera........

Bello quello della ZX-12R monoscocca in lamiera di alluminio con airbox integrato...

...il limite é la fantasia. Teoricamente il motore potrebbe assolvere al 100% la funzione del telaio.

Forza Roberbero!