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-   -   Barra corta per il catorcio (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=440504)

Mond 22-06-2015 23:10

Barra corta per il catorcio
 
Lo hanno già detto, ma confermo: montata la barra paralever corta sulla 1100.
Premesso che quando si fa una modifica alla moto deve andar bene per forza, visto il tempo e il denaro speso, sono stato sorpreso nel notare come con questo semplice ed economico upgrade la moto stia bella stretta in curva e in generale più reattiva.
Provata anche una sgroppatina in Germania a velocità tedesca e non ho notato alcun beccheggiamento o difetti di stabilità.
Come effetto collaterale si monta la moto sul cavalletto centrale con un dito.
L'unico problema è che bisogna puntellare la stampella laterale altrimenti la moto rischia di cadere in condizioni di strada non piana. Ma questo accorgimento l'avevo già predisposto.

Francesco Paolo Russo 23-06-2015 09:16

Interessante, saresti così cortese da dirci dove è reperibile oltre a fornirci qualche dato e costi?.
Grazie

robertag 23-06-2015 09:27

Quote:

Originariamente inviata da Mond (Messaggio 8588491)
Lo hanno già detto, ma confermo: montata la barra paralever corta sulla 1100.
....

per curiosità, hai montato il tipo fisso o regolabile?...

Emmeracing 23-06-2015 20:47

:-p Sono curioso anch'io.. :-p

Paolo Grandi 23-06-2015 20:58

Horning.

Oppure ricambio BMW (è quella del GS 1100):

33172314179 - PUNTELLO IN ARGENTO - L=365MM

robertag 23-06-2015 21:06

...quindi fissa, se è questa:
http://www.hornig.it/BMW-R-1100-1150...ver-corta.html

Paolo Grandi 23-06-2015 21:09

Esatto. Quella che comprai io.
E meglio non scendere sotto i 365 mm.

Mond 23-06-2015 23:08

Proprio Hornig, non regolabile. Si monta in un'oretta, smontando il carter che regge le pedane di destra. Non occorre staccare la pedana del freno, una volta allentati i dadi si allontana dala carena quel tanto che serve a sfilare il bullone da 16. Per lavorare meglio ho issato la moto su un paio di assi per tenere la ruota posteriore sollevata di 5-6 cm. Tenete conto che a lavoro finito, una volta issata sul cavalletto centrale le ruote sfiorano la terra. Consiglio di imbullonare prima l'ancoraggio sotto il mono, poi, con uno spessore di 6-7 cm regolare la nuova posizione della ruota (che pesa chi l'ha fatta con cardano e cerchio) fino ad individuare il foro. Niente di difficile. Occhio che il bullone sotto il mono è più lungo di 1 cm rispetto a quello della coppia conica, non vanno confusi.
Sarà che dietro monto un Ohlins ma adesso la trovo veramente divertente e rapida nei pif paf.

Francesco Paolo Russo 23-06-2015 23:18

Grazie Mond.

Enzino62 24-06-2015 06:10

Mond
Tu vai sempre più alla ricerca di un 1200..... Stai facendo come quelli che hanno il vstrom e mettono, manubrio largo, faretti e paramani per avvicinarsi all idea di un gs... Sempre più a "sua immagine e somiglianza".... Amen!

RT 1200 2009.

Mond 27-06-2015 04:37

Quote:

Originariamente inviata da Enzino62 (Messaggio 8590081)
Mond
Tu vai sempre più alla ricerca di un 1200.....
RT 1200 2009.

Non cerco un 1200 cerco 8000 euro per prenderlo...

Enzino62 28-06-2015 00:06

Findomestic? Agos? Unicredit? MPS?.... Un bel anticipo tfr? Un anticipo fondo pensione? C'è ne sono modi per trovarli!

RT 1200 2009.


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