XT 660 Z la mia prova
 

Ho preso una Ténéré, dopo il Kappone sogliolato, ho dimezzato la cilindrata e tolto 3 cilindri.
Ormai ci ho fatto 2000 km, e vorrei condividere le mie impressioni. Premetto che questa moto mi è sempre piaciuta da matti, fin dal 2008, quindi non mi pronuncio sull'estetica, ma parlerò di come mi ci sono trovato.
MOTORE: il paragone con il 1200 sogliola è improponibile eppure sono stato favorevolmente sorpreso da come la moto si comporta per strada, ovviamente senza pretendere quello che la moto non può fare, ma si viaggia senza problemi ai 140 km/h senza problemi, con ancora una piccola riserva di potenza, senza vibrazioni... Già perché per essere un mono vibra davvero pochissimo, anche dopo giri di 400 km non diventano mai fastidiose.
COMODITÀ: più comoda del K poco ma sicuro, e lo dice uno che adora la posizione sport-Touring. Anche il passeggero non soffre, a onor del vero ho cambiato la sella per il solo motivo che quella originale rende la posizione del pilota obbligata a causa dell'incavo. Ho preso una Kahedo +4cm e mi si è aperto un mondo.
IN STRADA: la ciclistica non soffre la presenza del passeggero, ma purtroppo il motore si. I sorpassi che con il K facevo girando appena l'acceleratore me li posso sognare, devo scalare e aprire tutto per avere un'accelerazione decente, pero in curva, sempre rendendosi conto della piccola impronta a terra, mi prendo delle soddisfazioni, anche se io non sono certo uno smanettone. I freni sono davvero buoni, la moto frena bene e solo nelle decelerazioni importanti devo strizzare la leva.
In fuoristrada non l'ho ancora portata, se non in qualche strada bianca un po'disastrata ma sembra che le sospensioni facciano un buon lavoro, soprattutto la forcella che se strada è un po' troppo cedevole nell'off assorbe veramente bene, meno il mono, con delle risposte un po' troppo secche.

In definitiva sono veramente soddisfatto di questa piccola moto, che se non è un mostro di potenza, ti fa venir voglia di passeggiare tranquillo alla scoperta di stradine che prima non avrei preso in considerazione, facendoti dominare la strada dall'alto e, almeno per me, facendomi sognare di luoghi lontani, ogni volta che la guardo.

Sempre piaciuta anche a me, la ritengo la più bella di tutte le enduro (o presunte tali) stradali..indipendentemente dalla cilindrata.
Mi sorprende il fatto che non vibri a 140 in autostrada, io ho avuto quel motore su Pegaso e F650 ed era un bel frullatore in quelle condizioni.

Moto onesta con solo quello che serve, l'avevo valutata un paio di anni fa per
uso più offre che on, però la tanta differenza tra la mia e l'XT mi ha fatto desistere,
intendo che 20/25 kg in meno non mi cambiano la vita più di tanto,
Sarebbe migliorata solo voce costi di manutenzione.
Un bel confronto sarebbe con husky terra, ma quest'ultima è già fuori produzione?

Locus, la tenere monta il 660 minarelli, presente sulla pegaso tra il, sulla'f650 avevate il rotax, se non sbaglio

Avevo una F650 ST del 1998 che credo fosse Minarelli lo stesso, ma potrei sbagliare eh

L'ho presa anch'io e ho fatto più o meno quei km li, confermo tutto e per tutto quello che hai descritto, da quando è entrata in scuderia come moto secondaria le altre dormono sempre.
A fine mese vado in Provenza con zavorra più bagagli indispensabili per lei si sciroppera monginevro e tutti i colli a seguire!

Esteticamente mi piace un casino. Tant'è che una volta presentata il super tenerè rimasi delusissimo, speravo prendessero spunto da quella, peccato
Ora come ora non la prenderei solo perché non è il mio tipo di moto, ma avendola provata devo dire che ha il suo perché

Il motore 660 delle XT, MT03 (e qualche spagnola tipo Derbi) è un motore nuovo (quando uscì) che non centra nulla col vecchio Rotax 650. È un motore Yamaha-Minarelli prodotto in Minarelli, ma non so se progettato qua o la...

Inviato dal mio GT-N7000 utilizzando Tapatalk

Io ci ho fatto 40.000 Km e non potrei che parlarne bene: olio e filtro, gomme, benzina e ingrassaggio cuscinetti sterzo. Vado giù ("dorme" all'aperto da sei anni), giro la chiave e parte

il Motore Yamaha-Minarelli 660 non c'era ancora ai quei tempi e la F650st montava il Rotax 4V


domenica ho girovagato dalle mie parti con una MT-03 che monta lo stesso motore

confermo che per essere un mono vibra veramente poco,
ho fatto anche la superstrada a 130-140 km/h e rispetto ai mono della precedente generazione non c'è confronto su questo aspetto

solo due appunti,
il cambio a 5 marce ed i freni (non so cosa cambi con i rapporti ed i freni del Tenere)

per me ci voleva un 6 marce,
nel misto stretto, che è il contesto migliore per questa motard, hai spesso la sensazione di non avere la marcia giusta, e nei tornantini o rondò la 1° è corta e la 2° è troppo lunga
da una leggera e snella mono da strada mi sarei aspettato una rapportatura più consona per i tratti tortuosi

mentre i freni sono al limite del On-Off, una modularità veramente ristretta


come agilità è una Mtb motorizzata e nel suo complesso per me sto mono è un bel motore, poco scontroso e prende bene quando allunghi

Eccallà..ho detto la tavanata...

tranquillo, quelle le diciamo tutti

nessuno escluso...:lol:

...si..ma il peso? :confused:

io sono sui 82 x 1.70cm

Io sono 82 Kg per 1.88...pesa tanto nel fuoristrada (è più di 200 Kg). In strada no

Ovviamente per il tipo di moto ha un 20 kg di troppo, ma lo si sa già quando la si compra, ha i suoi limiti, ma secondo me dà molto più di quanto promette. Sulla carta sembra un paracarro, nella realtà è una moto che fa tutto quello che deve e qualcosa in più. Non chiedetele prestazioni da supersportiva, perché non le è possibile darle. Chiedetele di portarvi a passeggiare e guardare il panorama, e quello lo fa alla grande e con grande fascino, a parer mio ovviamente. Il dato di fatto è che è la prima moto che ho avuto che mi strappa un sorriso e tanta voglia di usarla ogni volta che la vedo. Poi con un bello scarico e una centralina il motore diventa molto ma molto più sfruttabile

non era nelle intenzioni prendere il ST1200. Dopo il Ktm950 mi mancava una moto tranquilla e onesta per percorrere un po' di strade senza asfalto.

Prima dell'ST ho fatto piu' volte un pensiero alla 660.

Dovessi riuscire ad affiancare una moto usata per percorrere sentieri e polvere, ,...probabilmente prenderei il 660!

Bella, onesta, sincera, affidabile, ed economica!



federico

E' una delle moto che sto guardando al posto del ADV...

Mmhhhhh...sotto di te scompare

Rispetto a qualche anno fa sono un figurino! Sono meno di 90 kg!

Io dopo boxer e sogliole ho comperato una Yamaha MT-03 con lo stesso motore 660 Minarelli/Yamaha. Mi ci trovo benissimo

Insomma tra ST, Tenerella e MT-03...Yama floppa sul nuovo ma poi c'ha l'onda lunga dell'usato.....che strano

Be c'è sicuramente una bella differenza con l'ADV... ti consiglio di provarla bene prima

Io l'ho provata mooooolto bene, e se vuoi usarla da enduro non sbagli, in realtà a parte poche eccezioni qui dentro, non credo che ci siano tanti pilotòni in grado di fare enduro con la ADV.

C'è nessuno tra modena/reggio che me la fa provare sta bella tenerella??......grazie ;)

Ti farei provare volentieri la mia... Metti in conto di montarle uno scarico (il suo originale scalda davvero troppo) e una bella centralina per poter sfruttare per bene il motore, soprattutto in basso, che nelle marce alte sotto i 3000 giri pistona a un po'.