surriscaldamento collettori
 

buongiorno.
ieri sera mi è capitato un fatto "strano": ho acceso l'RT1100 dopo circa due settimane di fermo, e subito ho sentito il classico "odore" di qualche cosa di caldo; portata a zero l'aria con la moto al minimo dopo circa un minuto mi è scappato l'occhio sul collettore sinistro che era un bel colore rosso ciliegia: anche il dx aveva lo stesso colore, che risaltava molto bene nella luce della sera (circa 18,30).
moto spenta immediatamente.
lasciata ferma per circa 5 minuti, riaccesa regolarmente, fatto 50 metri, ricontrollata, tutto a posto i collettori avevano ripreso la colorazione normale.
posso solo immaginare che all'atto della prima accensione ci fosse molta benzina nei due cilindri che bruciando ha surriscaldato i collettori, ma vorrei sapere la vostra opinione.

un lampeggio

R1100Rt 1996 135.000 km (il mito)

...strano... a me di solito diventano rosse le manopole...:mad::mad:
:lol::lol:

grazie scuccia.
probabilmente non ci ho fatto mai caso, ma la cosa che mi ha colpito è che appena accesa ho avuto la percezione di qualche cosa di molto "caldo": non mi era mai successo dopo tanti anni di utilizzo.
questa sera riprovo muovendomi subito.
un lampeggio
R1100RT 1996 135.000 km (il mito)

Forse era solo molto contenta di essere stata riaccesa..!
O forse era più buio del solito.

eseguita la prova: moto accesa e senza attendere ho guidato per 3-4 Km (le tacche dell'olio sono arrivate come al solito a cinque); apparentemente nessun problema, i due collettori al buio della sera non erano di colori strani, tuttavia la sensazione di calore elevato è rimasta.
Mi sta venendo il dubbio di miscela troppo magra, proverò ad intervenire sull'apposita vite.
qualcuno lo ha già fatto?
un lampeggio
R1100RT 1996 135.000 km (il mito)

Perchè si sarebbe smagrita la carburazione in un tempo di utilizzo relativamente breve, prima era ok poi di colpo senti il calore?
Io non toccaccerei viti regolazioni, le probabilità di migliorare rispetto a quelle di peggiorare una situazione come le tue sono le stesse che avresti con un gratta e vinci, se sei convinto ci sia un problema vai in una officina.
Non è più il tempo del motorino in cui regolavi la carburazione in base al colore della candela.