L'hobby della perdita olio mi affascina
 

Dopo due interventi in concessionaria per trafilaggio olio dal coprivalvole dx, dopo 2000km.... Nuovo trafilaggio.

Perculate pure.....

È perché percolare per una cosa così"normale"?
Sarà il caldo che la farà trasudare.


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moto italiana? Ah no :D

Se ricopri il coperchio in teflon, una volta unto e ben scaldato è ottimo per grigliate estemporanee.

Dai fate i seri!!!



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lascia tutto cosi

la testa che trasuda fa tanto biker duro e puro

Compra una giapponese....che non perde neanche un goccio...!! ;)
La mia ex Kawa ultra ventenne è ancora vergine ed immacolata...

ma ti hanno cambiato le guarnizioni?
I serraggi sono ok?

http://www.arexons.it/arexons/cms/pr...lack-nera.html

Se è solo un trafilaggio non dovuto ad altri problemi si risolve con poco.
Secondo me non è un problema della moto ma del meccanico, puoi cambiare moto o cambiare meccanico, vedi tu...

[QUOTE=Enzino62;7523109]È perché percolare per una cosa così"normale"?
Sarà il caldo che la farà trasudare.

Ciao Enzo, dici che:lol: il sx è più fresco?

Corsaro, l'RT è fantastica:
Mercoledì: TN - Roma via Maranello, Radici, Pisa, Argentario, Orbetello, Aurelia 770 KM
Giovedi: lavoro fino alle 17.00 poi Aurelia, via dell'Arrone, lago di Bracciano, Viterbo e sosta a Montefiascone 180 KM
Venerdi: Montefiascone, Siena; Monteriggioni, Firenze, Prato, SS 325, Sasso Marconi, Verona nord, SX Adige, TN 650 KM

Infastidisce il cilindro dx sporco e impolverato...

Lamps

si lo so, ho avuto anche io bmw :)))

Ma cosa fai come lavoro il collaudatore di RT?
Ma se fai tutti quei km con questo caldo un bel volvo con clima a 22 gradi non sarebbe meglio?


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Si il bel Volvo ti fà fare la colonna Enzo specialmente se fai statali come ha fatto lui....in moto svicoli + facilmente e ti godi la strada....mettendoci magari una bella ora e mezza in meno su 650 km.....:-p

Allora... se il problema non sta nei gommini di tenuta dei bulloni del coperchio, che potrebbero essere secchi o danneggiato uno, puoi provare a smontare il coperchio e passare sulle superfici di appoggio della guarnizione del silicone nero per motori. Ne spalmi uno strato sottile senza esagerare e serri alla coppia prescritta. Pulisci con un panno il silicone uscito in fase di serraggio e aspetti almeno una notte che si asciughi da solo.
E potrai dire addio al trafilaggio.
Ma prima di fare questo controlla la guarnizione e i gommini dei bulloni. Per questi ultimi controlla che siano posizionati correttamente dall'interno del coperchio.

@zumbit69 grazie!

[QUOTE=Enzino62;7523492]Ma cosa fai come lavoro il collaudatore di RT?
Ma se fai tutti quei km con questo caldo un bel volvo con clima a 22 gradi non sarebbe meglio?

Come auto ho un 330 coupe', molto più confortevole.... Ma vuoi mettere il gusto?

Segui il consiglio di Zummit. Ma prima di smontare prova con una dinamometrica i serraggi


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Enzino! Da te questo non me l'aspettavo.......andare in giro per la Toscana in auto con un'RT in garage, per me è da masochisti.

Oggi tornò dal concessionario e vediamo...

[QUOTE=zumbit69;7524031]Allora... se il problema non sta nei gommini di tenuta dei bulloni del coperchio, che potrebbero essere secchi o danneggiato uno, puoi provare a smontare il coperchio e passare sulle superfici di appoggio della guarnizione del silicone nero per motori. Ne spalmi uno strato sottile senza esagerare e serri alla coppia prescritta. Pulisci con un panno il silicone uscito in fase di serraggio e aspetti almeno una notte che si asciughi da solo.
E potrai dire addio al trafilaggio.

Portata oggi dal concessionario, mi ha detto ne hanno messo del sigillante
Sperem

Lamps