triumph tiger 955i 2006
 

ma è rimasta praticamente identica... boh...

http://motorcyclistonline.com/roadte...ger-oal-lg.jpg

qui la prova di CATHCART...

http://motorcyclistonline.com/roadtests/tiger06/

105 cv a 9500 giri

92nm a 4400 giri ahhpeerò....

sarà la livrea ma cosi mi piace poco poco

Ma ha i cerchi in lega !!!!!!

Aahhh se producessero il prototipo di Talamo, era un figata, con quel motore altro che Motardoni o Gs 1200.

Ho avuto due Triumph: 1 speed triple e un daytona 950,spero di non offendere
qualcuno ma sono veramente dei bidoni e il motore del tiger e'lo stesso delle
due moto sopra citate

Come ho già scritto, questo modello è stato fatto da triumph perchè hanno finito i 3000 esemplari previsti per la distribuzione, come da sito Triunz.
Quindi dovendo riavviare la produzione hanno fatto alcune migliorie quali i carter e altre cosucce del modello 1050.
Il prezzo è sceso a 10900€ C.I.M.
E finalmente la rifaranno nera.
E' previsto forse per il salone di Milano di questo anno o fine 2006 il nuovo Tiger 1050.
Barba sei indietro....
Ripeto non è il nuovo Tiger ma solo un piccolissimo restyling dovuto alle troppe vendite.

Interessante... soprattutto considerando che per 6999 sterline (diciamo meno di 11000 euro) ti danno la moto con manopole riscaldate, valigie e cavalletto centrale.
a quanto pare le sospensioni però fanno c@g@re, neanche la regolazione di precarico e freno in estensione per la forcella.

Il mono ha la regolazione del precarico idraulico, dato che non è a vista nessuno pensa che ci sia,l'estensione e dal 2005 anche la compressione.
la forcella non è regolabile.
Mi sembra che a parte il Gs e la meravigliosississima KTM la situazione sia analoga per tutti gli enduroni, ma posso sbagliarmi.
La forcella è un pò morbida ma con 100€ si sitema.
Le sospensioni non sarnno il Top però vedo che anche sul Gs ce ne spendete di soldi, o son solo scimmie oppure non sono così buone come pensavo??(senza polemica).

chissà se finalmente leveranno il soffietto dalla forcella...da all'avantreno uno stile da vecchia e scassata enduro monocilindrica...

D'accordissimo, non volevo certo denigrare il tiger soprattutto viste le magagne del GS.
Nella prima parte del messaggio mettevo in risalto l'ottimo prezzo rispetto alla dotazione.
La BMW (in genere) è tra le moto dal peggior rapporto qualità prezzo IMHO (superata di gran lunga da HD :pottytra: ).
Però il boxer è un'opera d'arte e alle scimmie non si comanda :arrow::mad: ;)

certo che vuoi proprio bene alla tua moto
che te frega di quello che dicono gli altri
ogni volta te la prendi.........e te ne risenti.......;)
se la tiger fa cagare non è colpa di nessuno.......:(


dai dai che scherzo!!! :lol:

ah meno male... allora non si saprà nulla fino al salone...

Io non me la prendo, dico solo che mi sono rotto della gente che critica senza provare.
A me le moto piacciono tutte e le critico solo dopo averle provate.
Per me il Gs rimane sempre una gran moto,e non nego che ho provato a comprarla ma costava davvero troppo, lo stesso per il Kappone.
Il varadero ha delle sospensioni oscene, toccavano le borse originali in piega , beveva come un irlandese e non ha l'indicatore del carburante ma dato che c'è scitto Honda lo vendono.
Si voglio bene al mio Tigrotto per le soddisfazioni che mi ha dato.
Lo so che non è un comportamento da triunfista che di solito schifa ogni cosa che è triumph.
Soj fatto così che ci posso fare sono un pò permalosetto.

Barba per il salone non sè dirti, girava voce che dovesse uscire questo anno ma penso che sia rimandata.
Su dueruote c'è la stessa prova accorciata e tradotta a caz###o.
Vorrei sapere chi sono i propietari a cui basta il 955 VOGLIO IL 1050!!!!

se il motore ha il carattere dello speed... sicuramente sarà una bomba...

ma se con quel motore gli lasciano la ciclistica attuale.... beh diventerà quasi ingestibile....

Barbasma:se il motore ha il carattere dello speed... sicuramente sarà una bomba...

Forse Mr.Tiger mi dara' ragione ma i motori 955 Triumph che vengono montati
sullo Speed pre 2005 Daytona e Tiger sono uguali ma purtroppo con caratteri
estremamente diversi,l'ho provato io stesso,scendendo dalle speed e prendendo il daytona pensavo di trovare la stessa goduria con 20 cavalli in piu'
e invece mi sono trovato 150 cv bolsi,la peed e' la speed ma purtroppo e'solo lei

infatti intendo la speed 2005.... CHE MOTORE CHE MOTORE!!! :eek: :eek: :eek:

Il daytona ha un motore con erogazione completamnte diversa dalla speed, fino a 6-7000 meglio la speed.
Cmq ho delgi amici che hanno la PC3, scarico silmotor, con mappatura dedicata che ha migliorato moltissimo l'erogazione rendendola molto più piena sotto.gente che da il gas per dire 2.09 al Mugello con un daytona scarenato, lo stesso che ha visto la sfida l'anno scorso.
Al tiger hano tolto un pò tropo in alto.

a me piace il tiro in basso della speed 2005... e arriva fino ai 9500 senza tregua fin dai 2000!!!!

cmq.ringrazio di non essere piu'triumpista e se sapeste che fatica ho fatto
per venderla... ho rotto le pelotas a tutte le concessionarie del Piemonte e ho
sforato anche in Lombardia.Ovvio che e' solo un mio personale pensiero!!!!

bho...sinceramente a me piace...almeno assomiglia ad una moto...sono per le linee classiche...
I soffietti davanti dovrebbero montarli tutti quanti...non lo fa la bmw...e vabbè...infatti dopo 2 giorni ci sono le macchie di ruggine su steli e cerchi...
bravi bmw...

La HD è la peggior moto in quanto a rapporto qualità/prezzo?
Ma dove vivi scusa??

M.

bhe...sinceramente...effettivamente...bhe...sarei imbarazzato da questa affermazione...l'HD costa ma mi sembrano tutte perfettine...
Sinceramente se dovessi dire una moto col rapporto qualità/prezzo peggiore la prima sarebbe Bmw...