0.5 kg ehm..d'(olio) ogni 1000/1200 km
 

L'ho specificato nel titolo così Luigi e Paolo b non s'incazzano, cioè non s'incazzano perchè saltano a piè pari il 3D ;)

Il mio GS 1150 con 40 mila km ha questo consumo

Ho provato a cambiare filtro e tipo d'olio..ma il problema persiste

A 40 mila km il consumo dovrebbe essere già assestato, o no?

Qualcuno ha qualche idea? Posso usare additivi specifici che fanno diminuire il consumo d'olio?
La BMW li sconsiglia caldamente ma il mio giessone ciuccia più olio che benza :confused:

E' un due tempi!!!!!

Versione speciale del GS????

un bel tagliandone con cambio dele fasce raschiaolio?

continuate a parlare male delle Jap ,intanto la mia a 40.000 ne ciuccia 500 gr in diecimila km...................vent'anni fà era una cosa ma con le tecniche attuali non è tanto comprensibile un consumo d'olio da miscela al 2% ,alla faccia delle euro 2 :(

Evidentemente quel gs ha un problema, la mia (anche se nota per non consumare olio) è sui 100-200 g ogni 10mila km, quindi non lo aggiungo mai tra un tagliando e l'altro, non è una questione di jap o non jap (e comunque preferisco il gs che consuma di brutto che la jap che non lo fa :lol: ;) )

assolutamente si.....già dai 10-15.000 km la mia aveva ridotto drasticamente lo spaventoso consumo iniziale.

Tanto per curiosità ho chiamato adesso il mecca del conce dove l'ho comprata e mi ha detto che è un consumo assolutamente normale e tollerabile

firulì firulà

Forse anche gradito e piacevole?
:lol:
(per lui)

Comunque il libretto del GS dice chiaramente che è da considerarsi normale un consumo anche di 0.5 kg ogni 1000 km e di controllare ad ogni pieno di benzina

questo si che è mettere le mani avanti! :confused:

Un po' stronzi, direi.
Non mi pare affatto normale.....
Il mio 1100 consuma 1 kg ogni 10.000 Km. Questo può essere considerato normale per un bicilindrico raffredato ad aria, o al limiti anche qualcosa in più.
Ma non 5 volte tanto.

per quanto faccia ridere.... SEI ENTRO LE TOLLERANZE PREVISTE DA BMW...

ti è capitato di sfiga un motore con accoppiamenti larghi e quindi... sei ciulato...

questo mi avevano detto i miei mecca bmw ai tempi del gs (non riferito al mio non ne consumava affatto).... capita...

lo so che son ciulato..

ma si può rimediare in qualche modo?

Per le ciulate stringi bene le chiappe :lol: :lol: :lol:

prova a cambiare olio... è l'unico modo...

già provato..non funzia..

proverò con il bardhal

Io e' da tempo che non uso piu' olio, solo strutto, decisamente un altro vivere, i calamari escono perfetti, non serve neppure scolarli. :lol:

ma la tua è una rocchester :rolleyes:

è tutto diverso :rolleyes:

anche tu sei diverso :lol:

1) Sei SICURO di misurare bene il livello (magari continui ad aggiungerne, e ti ritrovi le camere incatramate)
2) fai un salto al Carrefour e fai scorta di 5W50.. usa quello.. almeno costa poco..

zi zi paolo son sicuro..

quando mi ci metto sono peggio di un geometra.

grazie per il consiglio..adesso uso shell adv 15-50 e mi costa 10 euri al litrozzo :confused:

ma se vai a caponord ti porti 5kg di olio? :lol: :lol: :lol:

barba sei cattivo

ti manderei al to paes ma onestamente mi sembra una punizione un pò blanda :lol:

comunque la risposta è, ahimè, si :confused:

beh io mi devo portare ben di peggio... :confused: :lol: :lol:

comunque ho la tanica da 4 kg :cool:

Olio Motore
 

TIENI IL LIVELLO BASSO,SEMPRE SOTTO AL PUNTINO CENTRALE DELL'OBLò, E PROVA CON IL MOTUL, QUESTO DUE FATTORI INSIEME DOVVREBBERO FARTI DIMINUIRE IL CONSUMO.
N/B, IL LIVELLO BASSO NON PENALIZZA NIENTE, ANZI, NON TI Fà BRUCIARE OLIO INUTILE, SPORCANDO FITRO ARIA E VALVOLE. nEL CASO FAI ANCHE UN PIENO CON UN ADDITIVO PER PULIRE LE VALVOLE.
CABALLERO
1150 GS ADV 05
EX: 1100GS, 80GS, K75C, ED ALTRE MARCHE...

non so..devo chiedere al barba

secondo me se stringo le chiappe mi fa più male :lol:

grazie caballero per i consigli ;)