Bella trovata il Twin Spaak !
 

Che bello la mia eSSe ha il Twin Spaak ! :D

Ha 4 Cv in meno del monospaak ! :D

Pero' cosuma meno (ma dove) e gira meglio ai bassi (ma quando) ! :D

Ieri poi sono andato a comprare le candele... 2 candele del monospaak le ho pagate 15 Euri :D le rimanti 2 per il Twin Spaak 50 Euri : oltre 3 volte tanto ! :D

Che bello la mia eSSe ha il Twin Spaak ! :D

La tecnica va' avanti ! :pirate: :tongue10: :mad:

p.s. che moto hai?

:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: la tecnica li è una parola grossa!!!!

Bastardooooooo!!!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

togli le doppie candele e mettici due tappi, mica ti servono
per l'uso improprio che ne fai!!

penso che mi terro stretta la mia ESSE (del '99) per un bel po'...
:)

Hai la sigla delle candele Twin Spark ?????. Quelle sotto.

Mi ritengo fortunato ad avere preso l'850rr, sembra che questo motore non soffra di tutti i problemi che sento sul forum

Dal Listino uff. NGK
Tutte le 1150 TS
BKR7EKC - 7,67+IVA (standard)
DCPR8EKC - 9,90+IVA (secondarie)
YR6LDE - (Bosch Germania 4,5€)

Come vedi se ti hanno fatto pagare 50€ solo le due secondarie sono dei bei ladri. A parte che ho visto pagare 16€ x i Kg di Castrol (da denuncia)

Il mio conce le candele "secondarie" me le modifica... dice che cosi' come sono di serie non servono ad una cippa... non le ho mai smontate per vedere esattamente cosa ci fa... :confused:

Confermo i prezzi riportati da jaygalloway : 2primarie+2secondarie 37 euro iva inclusa.

...anche a me piacerebbe avere le gemelle Spaak, catherine e l'altra (di 30 anni fa però) !! :mad: :rolleyes: :lol: :lol: :lol:

[QUOTE=Enroxster]Il mio conce le candele "secondarie" me le modifica... dice che cosi' come sono di serie non servono ad una cippa...

mai sentito di modifiche alle candele.... mah!!

Ovvio, mica tutti hanno un conce come il mio!
Se fosse donna lo sposerei! :lol: :lol: :lol:

A me hanno dato per le secondarie :

DCPR8EKP (LASER PLATINUM) :-o :mad:

Vannno bene anche le C ?

... per la cronaca una delle due Bosch aveva la ceramica esterna crepata (un bel crepo)

Tu chi sei ?... non ricordo... :confused: ah.. si... ora ho capito ! sei quello che gira con la damigiana d' acqua ! :D

no, ti sbagli..adesso è uno che gira con un RT...
:)

PAGATO L'ALTRO SABATO AD AUTOGEMELLI A BASSANO...giusto per non far nomi...fregato una sola volta...adesso mi lancio nei vari brico a vedere se ne trovo... :mad:

Le ho riportate indietro e mi sono fatto dare i 50 euri !

ho 4cv in più
:D http://smilando.altervista.org/smile...smpartyguy.gif :toothy2: :toothy8: :occasion: :thumbrig: :ctf2:

Le DCPR8EKC - 9,90+IVA Sono quelle riportate nel libretto BMW (R1150R)
In alternativa (sempre da libretto) Bosch YR6LDE (5€ in germania)

Ti sei fatto ridare indietro i neuri ???? Fatto bene.

Mi son fatto dare indietro i soldi ! ;) Grazie ;)

Il negozio dove le ho comprate e' ok ed i prezzi sono sempre buoni :
la colpa sembra essere di Bergamaschi che gli ha venduto le P LASER PLATINUM che costano a listino 25 euro + iva come uniche candele per
il Twin Spaak BMW :rolleyes:

Ora sono senza candele :mad: domani devo andare in pista :!:
ma ho ancora 2 ore di tempo per finire il lavoro ed adare a cercarle :mad:

Grande! Vale anche per i GieSse?

Non so', il motore e' diverso... personalmenpe penso che non saranno 4 cv come per la eSSe, ma un paio di sicuro !

SOLO ESPERIENZA PERSONALE

In realtà, quello che ho trovato di differente è l'erogazione. Sono passato da 2 GS-RT 1150 Mono alla attuale R1150R. No non credo manchino cavalli, ho notato però che l'erogazione è più fluida a tutti i regimi specialmente in alto. Mi spiego, mentre i mono che ho avuto tendevano a "murare" introno ai 5.500 6.000 questa va sù finchè nn interviene il limitatore e ho notato che dai 7000 ai 7500 (limite) c'è ne ancora. A me piace di più il twin. Se solo l'acceleratore non fosse così "lungo"....

x PROFETA
Hai controllato l'allinemento dei corpi (o porchi) farfallati ???? Hanno dgeli effetti tutt'altro che trascurabili su consumi e erogazione.


Ciao Raga.

Ti racconto la storia dei 4 CV... Nel 2004 la Dream Car decise di di correre con le eSSe TS invece che le mono dell´anno precedente... alla prima gara panichi torna ai box e dice : SUL DRITTO MI PASSANO TUTTTI !

Tornati in Italia mettono al banco una TS e un Mono = - 4 CV !
Hanno continuato la stagione Boxercup con i Mono !

I corpi farfallati li ho allineati questa settimana !

cioe' nel senso, come si fa per la Vespa, si batte sul ponticello con la chiave
di candela per accorciare la distanza? :lol: :lol: