Ma la Guzzi Stelvio...?
 

Ma la Stelvio di cui tanto ampiamente si è dibattuto in questo forum mesi fa confrontandola con GS e concorrenti, che fine ha mai fatto???
Qui non se ne parla più, e non è che ne sento la mancanza, su strada ne vedo meno dello scorso anno...Ma la vendono ancora? :lol::lol::lol:

le ha comperate tutte Zio Erwin.......

:drinkers: :happy1: :happy1: :happy1:

qualche esemplare in giro si vede, come qualche rarissima Norge.
Qualcosina in più le nuove Classic, però non bisogna guardarle troppo da vicino.
Nulla è cambiato

Hai ragione: di Moto ne circolano poche!

ho ceduto strada ad una proprio ieri... ero in auto :lol:
Però io ammetto che mi piace, non mi vanno ancora molto giù i due faroni todni ma nel complesso non è male, anzi.

Non e' brutta, ma vibrrrrrrrrra un po tropppo.

ah ah ah...che carucci che siete.

La Guzzi é ancora aperta e la Stelvio, questa fantastica Moto é ancora allegramente in produzione.
É in continuo aggiornamento e dal 2011 ha pure un bel serbatoio da 32 litri e oltre 550 Km di autonomia.
Guzzi nei primi 6 mesi del 2012 ha segnato un + 20% che vuol dire oltre 6000 moto vendute in un anno con una crescita costante di immatricolazioni.
Certo sono piccoli numeri se li confrontiamo al colosso BMW ma vi ricordo che nel 2005 la Guzzi era quasi fallita. Oggi Guzzi é un marchio sano e la Piaggio sta investendo su questo marchio italiano per farlo crescere e i risultati attuali sono buoni.
Di Stelvio fino ad ora sono state immatricolate circa 4000 pezzi dal 2008 ad oggi. Il bello di questa moto oltre al suo piacere di guida e la sua affidabilita' e che dove la parcheggi trovi,sempre qualcuno che si ferma a guardarla e poi magari si ferma a chiederti come va.
Piccole cose ma che fanno piacere.
Dopo 20.000 Km in un anno e mezzo posso dire che é una buona moto.
Una affidabile compagna di viaggio e una onesta lavoratrice.
Non sara' la migliore delle moto ma é sicuramente una buona moto fatta in Italia a Mandello dove la fabbrica e il paese sono un tutt'uno di storia, passione e amore per la Guzzi.

piove su quasi tutta l'italia, e si vede.

L'altro giorno ero sotto il diluvio da innsbruck verso praga. Qualche honda e jap varie ma di bmw gs zero. Oggi poi esce il sole e le strade son piene di gs. Ma oltre chiaccherare tanto vi hanno spiegato che la moto si puó usare anche se piove? :-)

...l'ultima Stelvio in allestimento NTX mi piace, ho fatto un giretto con quella di un mio collega e debbe dire che ha un bel motorone.... cammina...azzo se cammina...vibrazioni?...clikclok...? fanno parte del dna .. non li vedo come difetti..

Dato che ho preso una Guzzi Bellagio mi sono guardato da vicino anche la Stelvio. A vista mi sembra rifinita bene e mi piace (anche il GS mi piace). Sicuramente una volta per sfizio la voglio provare. A detta di chi la possiede o l'ha provata sembra sia un ottima moto. In fatto di vendite...beh... la Guzzi non fa i numeri di bmw e tantomeno dei jap ma mi sembra che Piaggio stia lavorando bene al nuovo corso Guzzi. Ovviamente non é tutto a posto ma si stanno impegnando e investendo i soldi. Io la Guzzi la sento di "casa" abitando abbastanza vicino e ho dei bei ricordi di bambino con questa marca.

La Guzzi ha solo due Difetti a mio modesto parere.
1) il motore vibra troppo (saranno positive vibration fin che vuoi... ma vibra)
2) a parte qualche rarissimo caso (in cui c'è vera passione) i concessionari sono stati TROPPO abituati a vendere Piaggio

:lol::lol::lol: da dietro forse non sai riconoscerle.... impara a dare del gas! ;)

mah...........

Pure quà???????? :!::eek:

Vista la mia esperienza con la multistrada non comprerei piu' una moto italiana manco con la pistola alla tempia.

quoto queste due considerazioni anche perchè quando sono andato a cercare un concessionario Guzzi che me la facesse vedere non ne ho trovato uno che conoscesse il prodotto, alcuni addirittura me la sconsigliavano in favore di altre marche da loro distribuite.
L'unico (che fra l'altro me l'ha fatta pure provare) è stato il concessionario Guzzi di Bibbiena.
Ho provato la moto per oltre un'ora e l'ho portata pure su un percorso in fuoristrada di media difficoltà.
La moto è bella, si guida bene, ha sospensioni stupende, post un pò duretto però una forcella granitica ma scorrevole. Più potente del GS e comoda. Forti vibrazioni ma sopportabili.
L'unico difetto, altrimenti forse l'avrei comprata:

il PESO

...pare che qualcuno........sia già riuscito a chiamare 5 carri recupero......ehhehehehehee

Non ho capito i carri recupero?

1100 Gs forever

anche a me più che le vibrazioni è stato il peso l'unica nota negativa di una moto che nella sua versione NTX mi piace e usata si trova a prezzi fenomenali.

Sul Penice un paio di settimane fa ne sono arrivate due bianche akrapovizzate che hanno fatto girare tutti, belle!

Dovessi comprare una moto nuova sicuramente mi orienterei verso la Stelvio...con il cavolo che spendo 20.000 e passa euro per un GS accessoriato.
A mio parere abbiamo perso di vista il valore dei soldi!

1100 Gs forever

A me piace un sacco. Non so come va, quanto virba e quanto scalda ma da vedere è molto bella.

La moto va bene ma qualche sciocchezza può capitare e da qui i carri attrezzi citati dal 'nimale sopra :lol::lol::lol:

Spiego brevemente:

- batteria a terra, nel box di casa, la moto non parte. Moto in garanzia, quindi carro attrezzi fino al conce. La batteria era buona ma aveva perso un po' di acido e l'ossidazione sul negativo impediva il contatto.

- Improvviso spegnimento impianto elettrico e motore. Carro attrezzi fino dal concessionario di Como per fusibile bruciato. Causa corretta non individuata, fusibile cambiato ed altro spegnimento dopo 2 Km dal concessionario stesso. Altro carro attrezzi e causa individuata (cavo faretto addizionale in corto), problema risolto.

- Dopo un tagliando, salendo a Macugnaga, una cascata di olio dal coprivalvole del cilindro sx. Carro attrezzi fino al concessionario. Causa sconosciuta.

- Infatti, dopo 200 Km, medesimo problema. Individuata causa: otturazione per motivi "misteriosi" del tubo di recupero olio con conseguente sovrapressione e rottura della guarnizione del coprivalvole.

Quindi: due "recuperi" per gli stessi problemi, uno dei quali causato forse dall'imperizia del meccanico, una volta per la batteria.

Il tutto in 35.000 Km. Ora spero sia finita.

Devo aggiungere che sebbene le incazzature siano state colossali, il Servizio Clienti Guzzi mi ha sempre assistito e mi ha omaggiato di una giacca tecnica ed un paio di stivali per ripagarmi del danno del completo Richa macchiato indelebilmente di olio. Quali altre Case l'avrebbero fatto?
In più, mi è stata allungata la garanzia di 12 mesi.

Ora mi capita di guardare il famigerato cilindro un po' troppo spesso ma prima o poi se ne andrà anche questa paura. Gli ultimi 1500 Km sono passati senza problemi e guidare la Stelvio è sempre una grande libidine.