rapid bike per gs 1200
 

volevo sapere se qualcuno del forum mi può dire qualche sua impressione dopo aver montato la centralina rapid bike. pro e contro grazie.

Io la Rapid Bike 3 con RBo2 e mi trovo benissimo!!! Ora la rapid ha fatto un nuovo modello la Rapid evo che ha incorporato l'automappatura!!! Va ancora meglio!!!;)

Grazie per le tue info Mazz;)

ciao Mazz :)
cosa intendi per va meglio? + cavalli, coppia, fluidità.... grazie!

Io ho, anzi avevo visto che l'ho smontata, la RBII sul gs con terminale laser e collettori originali scatalizzati.
La moto era un pò più pronta però consumava molto di più.
Il rapporto guadagno prestazionale / consumi non mi soddisfaceva
Avevo scaricato mappe inviatemi da amici, ma non ho mai trovato l'ottimo.
Per farla andare bene bisognerebbe metterla al banco ( e con uno bravo )

Tiro, coppia , fluidità!! I cv vengono con loro!:lol:
Dipende dalla mappa che metti! Io ne ho diverse e ho il programma Rapid Life ne PC portatile! Quindi carico e scarico a mio piacere! Vuoi la moto più cattiva? Tac...fatto! Vuoi la moto più rotonda ai bassi e lineare in allungo? Tac...fatto! Vuoi la moto che ti si alzi di brutto in accelerazione in 2°?Tac...fatto!...:lol::lol:

stì cazz! :arrow::lol::arrow::lol:

Alla mia accapi 2 , power bike di albizzate mi ha montato quella che si autoregola.
Premetto che non sono per niente uno fine nei settaggi , ma la differenza tra prima e dopo e' imbarazzante , in senso positivo . Un tiro dai bassi impressionante , gas prontissimo , fluidita'.
Strappa le braccia. Io sono soddisfatto.
La moto comunque messa giu cosi mi diverte parecchio .

Ho portato la mia mukka al banco prova!
GS 1200 R 08' con collettori LeoVince, terminale Remus, filtro aria, Rapid Bike3 con RBo2 e air box maggiorato....mi ha dato 102 CV alla ruota!!!
Originale 95 cv.!

Buonasera a tutti,sono uno strafelice possessore di un r1200gs ADV '08 e dopo aver montato collettori decatalizzati Remus e filtro aria K&N finalmente e dico finalmente entro maggio monto sulla mia mukka una RB3 con RBo2 cosi da completare l'operazione,il tutto ovviamente ultimato con regolazione a banco......convinto sui benefici che otterrò (in quanto ho già avuto esperienze con RB3 su altre moto) vi terrò informati!
Nel frattempo mi congratulo per la stragrande utilità di questo forum!Grazie!

Buongiorno a tutti ragazzi,mi piacerebbe ascoltare i vostri pareri in merito ad un fatto accaduto ad un mio caro amico possessore di una GS ADV '07.
La mukka in questione ha circa 50000km,quando ne aveva più o meno 40000 il mio amico in questione ha montato collettori scandalizzati senza compensatore,filtro e RapidBike EVO, ora la moto si trova in officina pistone e valvola sx andati completamente.
In BMW dicono che la causa é la centralina aggiuntiva e che prima o poi capita a tutti quelli che la montano sulla propria GS.
Voi che ne pensate?

se anche non fosse quello il motivo, lo prendono come scusa.
Ma potrebbe anche essere se fosse settata male .

Se fosse eccessivamente magra potrebbe succedere, ma veramente tanto. Il fatto e' che queste centraline andrebbero tarate al banco facendo attenzione a non smagrire ne anticipare troppo l'accensione. Non è un lavoro semplice.


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Se fosse eccessivamente magra potrebbe succedere, ma veramente tanto. Il fatto e' che queste centraline andrebbero tarate al banco facendo attenzione a non smagrire ne anticipare troppo l'accensione. Non è un lavoro semplice.


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La centralina é stata dettata a banco da un meccanico autorizzato Dimsport, quindi dovrebbe veramente essere stata dettata a dovere.
In BMW dicono che non é colpa della centralina o del settario più o meno estremo ma il punto é che il boxer, a loro dire, prima o poi salta con l'utilizzo di centraline aggiuntive.
Non come i 4cilindri ai quali, per esempio, non succede nulla in linea di massima.

Certo che, se cerchi prestazioni estreme con anticipi di accensione esagerati la probabilità di far danni a lungo andare c'è . Il motore anticipato scalda molto di più


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Infatti, sono d'accordo anch'io, e d'altra parte non ha alcun senso montare una centralina aggiuntiva se poi sei costretto a settarla in un modo talmente soft da non percepire nemmeno l'incremento delle prestazioni.
Alla fine hanno ragione in BMW, sul Boxer meglio evitare di toccare anticipo e iniezione se non si vuole rischiare!

Il motore anticipato scalda meno. Ovvio
Il motore troppo anticipato batte. Ovvio
Il motore magro scalda. Ovvio
Il motore ricco raffredda.ovvio

Corso di motoristica 1 finito. Andate e divulgate.
Se invece siete tutti di spoleto siete autorizzati a dire minchiate sull ecoboost.

Oreuar

Ci sono n-mila 3D già aperti, usando il tasto cerca li trovi...

Cmq mi ripeto: UNA MERDA!

Qui leggi il mio parere e quello di altri:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...08&postcount=5

Hahahahahahahaha...tutto quello detto da Diavoletto non fa una piega!!!!:lol::lol::D

Chi ce l'ha può giudicare chi non ce l'ha...solo invidia!
Come scritto già sopra io ce l'ho e l'avevo montata pure nel varadero!
La BMW di solito ha una miscela di origine abbastanza magra per stare dentro alla normativa euro 3!
E' ovvio che con una centralina rapid o altra la differenza si sente in meglio!
Normalmente viene un po anticipata(scalda meno) e ingrassata(scalda meno)In altri punti smagrita! Quindi....dove sta il problema? Io ce l'ho su dall'inizio e ormai ho più di 55.000km nel mio GS e va che è una meraviglia!!!
StenoBoxer.....tutte cazzate! Provala e poi vedrai!
I gradi di anticipo delle centraline aggiuntive, non corrispondono a i gradi veri...è una misura loro! Cioè se io metto nella rapid 3 gradi di anticipo, nella moto in realtà avrò alzato di 0,5 gradi reali!!!

Aann dimenticavo...non contento ora ho pure montato camme e pistoni ad alta compressione!!!:lol::lol::lol::lol: Na bomba!

http://www.quellidellelica.com/vbfor...d.php?t=400632

Sulla mia gs 2008 ho il completo Remus y ed Exacone titanio , bmc, rapid bike 3 e emulatore , la moto va benissimo tiro agli alti ok, l'ho comprata cosi e mi è stato detto che è stato fatto settaggio al banco......l'unico inconveniente è che ogni tanto nel traffico al minimo si spegne, provo a fare un pieno con la v-power

io ho una ADV del 2006 con 50.000 km.
Appena montata la Rapid Bike EVO, unitamente a filtro aria KN e terminale Remus.... al banco prova letti 107 cv!
Moto molto piu' pronta ovunque, niente piu' ON OFF e seghettamenti.
Io ho una mappa bella peperina installata e testata a banco con sistema AUTOTUNING sempre attivo cosi' quando mi va attacco il PC e verifico quali modifiche mi consiglia la centralina in funzione dell'utilizzo della moto.

Sono pienamente soddisfatto!

Ti va di scaricare e inviarmi la mappa che usi cosi' la confronto con le mie?

LAMPS!