Casco modulare BMW e infrazione al cds.
 

Mahhhhh ...... a girare col casco modulare BMW aperto, si rischiano multa e punti patente?

mai sentito nessuno che gli abbiano rotto le balle per un modulare aperto.

Per che motivo di grazia? Il casco è omologato come modulare, mica come integrale.

Sennò rischieresti la multa anche con un jet?

se non è omologato anche come jet, si.
se non erro solo in nolan ha la doppia omologazione.

E' vero ma ci sono caschi modulari omologati anche per girare aperti ed altri no, ad esempio il Nolan c30 (mi sembra) è omologato

Con tutti i System fino al 5 sì, perché sono omologati solo come modulari, quindi chiusi.
Il 6 dovrebbe avere (ma non sono sicurissimo) la doppia omologazione modulare - jet, e in tal caso potrebbe circolare anche aperto.
Guarda la targhetta di omologazione all'interno del casco (quella con la E nel cerchio): se trovi le lettere P e J hai la doppia omologazione, se invece c'è solo la P non puoi circolare a mentoniera aperta.

Oggi è successo a Modena!

:lol::lol::lol::lol::lol::lol: miiiii che rompiniiii!!!

Eccheppalle.....ora mi tocca controllare l'omologazione dello Schubert?

Macheduemaroni con ste cose....

Io uso l'integrale o il jet. E' successo ad un mio amico, oggi, e volevo saperlo, visto che da noi anche i VV.UU girano con il modulare aperto, a volte!

Non possono sempre chiudere un occhio, girare con il modulare aperto non omologato è come aver un casco non allacciato o una scodella in testa.

La testa è una, se il modulare deve essere tenuto aperto, allora usate un Jet omologato.

a locarno in svizzera mi hanno rotto i maroni perchè avevo il casco aperto ......ma se la sono presa nel gnaos ....nolan n 103 doppia omologazione,ma prima hanno fatto una telefonata ....mmmm bò !

certo che mi sembra un pò come cercare il pelo nell'ovetto di quaglia....nemmeno nell'uovo :mad:

le lettere che indicano lìomologazione del casco (22-05) sono:
J se il casco è stato omologato come jet (senza alcuna protezione al mento)
P se il casco dispone di una mentoniera testata come protettiva
NP se il casco, pur disponendo di una protezione al mento, è stato omologato con una mentoniera ritenuta non protettiva

Se non sbaglio il Sistem 5 ha la doppia omologazione , ma il Sistem 6 no !!!

adesso qualcuno mi spieghi come mai qualche modulare è omologato anche come jet e può essere tenuto aperto. Forse perchè in caso di impatto è previsto che la mentoniera aperta si stacchi? In questo caso sarebbero bi-omologati i caschi più deboli di mentoniera?

I modulari BMW non sono omologati per girare aperti.
Se montate il kit di trasformazione jet, non è omologato come tale e non puo essere usato su strada pubblica.

Più che altro rischi punti sulla faccia.

Il 50% dei possessori di BMW è passibile di multa e decurtazione punti ......... vabè che probabilmente avrà l'ultimo modello superfigo e quindi la percentuale si abbatte!

...:!::!::!:...

...e sul portafogli...: alla bisogna si sa come sono le Assicurazioni...

:mad:

Ripeto, il 5 NON ce l'ha, e sono sicuro, visto che è il mio casco.

Non so se è importante ai fini della omologazione ma ho notato che mentre lo Schubert (non omlogato) si apre con la rotazione lella mentoliera su un asse e pertanto rimane alta sul casco vero e proprio, il Nolan,(omologato) nell'aprirsi ha un movimento che durante la rotazione della mentoliera,la fa indietreggiare facendola rimanere più bassa e quasi aderente al casco vero e proprio. In effetti in movimento fa pochisssima resistenza al vento rispetto allo Schubert aperto

infatti i caschi dei V.U sono nolan con doppia omologazione

confermo ch il NOLAN (io ho l N90S) è a doppia omolagazione...sia chiuso che aperto....con tanto di bloccaggio della mentoniera in versione aperta:!: