computer di bordo
 

aparte le funzioni di temperature e livello della benzina , che si sa' mi dicono che non e' mai precisa , ma il rilevamento dell'olio e' preciso ?

pare di si, ed è anche cautelativo. nel senso che quando ti si accende la spia puoi camminare ancora tanto...

però non parlo per esperienza perchè a me non si ancora accesa

Sembrerebbe di si.
Come ti si accende rabbocchi e via.

ok raga' e che devo partire e quindi non vorrei danneggiare qualcosa se no so soldi malati , ho preso olio gps 15/50 castrol , comprato dalla concessionaria bmw , quindi doveri stare tranquillo , anche se parto carico(un bel po' ) e a 2 .

Dipende dai Km che fai.
Il mio GS fa fuori 500 grammi in circa 5000 Km.
perchè il 15/50?
Ultimamente per i GS mettono il Castrol Power GPS 10W40

altaloma penso tu ti stia sbagliando. Nei vari 3d dedicati all'olio avevo letto che il 10-40 è più indicato nei primi kilometri poi è meglio passare al 15-50.

Per i primi Km meglio evitare oli completamente sintetici, meglio quelli semisintetici che offrono una minore resistenza al taglio, per cui viene favorita l'eliminazione delle scorie di lavorazione.
Opssssss ma si parla d'olio motore?
Viaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa prima che passa Stuka :lol::lol::lol::lol:

il mio muccone beve pochissimo, ho fatto roma - nordkapp 11.000km tanta autostrada a 130/140 fissi e ho messo appena 250ml di olio (e non si era accesa la spia, lo controllo ogni tot km a priori quindi l'ho semplicemente riportato al massimo).
Olio uso il bardahl xtc 10W50, a mio parere uno dei migliori in circolazione (lo uso sia sul muccone che sull'R1 da pista mai problemi) Ps E' Full Sinth ovviamente ;)

eh eh eh
infatti, vi prego di restare in topic (precisione del dispositivo di segnalazione) , altrimenti la discussione verrà inevitabilmente accorpata all'ampia bibliografia sul prezioso nettare già esistente ;-)

a me il computer da sempre ok per l'olio.
Devo però dire che, mentre col 1150 giravo sempre con un litro nelle borse, con questa (ADV 2009) mi sono dimenticato di averlo nel motore.

Idem GS1200 MY09 km 21000 e non mangia una goccia di olio!

cmq la spia indica il livello di pressione dell'olio nel circuito e questa può essere normale anche con il livello al min . meglio rabboccare prima che la spia si accenda

bene , infatti tra un po' vado ha dare una pompata alle gomme , e da casa al benzinaio controllo il piccolo indicatore che sta sotto al motore , e vedo se mettere un po' di olio oppure no

p.s. GS che moto incredibile eccezionale , non ci sono pari .

In effetti l'indicatore segnala solo se la pressione è OK, però è comunque un bel sollievo vedere sempre l'OK, però prima di un giretto lungo un occhio al livello meglio darlo ugualmente. ;) Concordo sul fatto che comunque con il 1200ADV ho un consumo quasi nullo in confronto al mio vecchio 1150...:D

Allora fermi tutti.

L'indicazione del computer di bordo dell'ultima serie GS (quello che scrive "OIL OK" sul display, per capirci) non si riferisce alla pressione del circuito, ma proprio al livello.

Tant'è che non è sempre disponibile, perché per effettuare la misurazione ha bisogno che si verifichino determinate condizioni (olio caldo, motore al minimo per tot tempo... ecc.) che sono perfettamente spiegate nel libretto di uso e manutenzione, che evidentemente non legge nessuno. :confused: :lol:

Detto questo, l'indicazione del livello olio è solo una sicurezza in più, ma non va assolutamente usata in sostituzione del controllo periodico del livello tramite l'oblò del basamento, che infatti c'è ancora!!!

Vi ricordo che la misurazione elettronica può essere inaffidabile, e rischiate di fare danni seri.

infatti ho controllato pure l'oblo' , e devo dire che va oltr il cerchietto che s trova al centro, ho fatto casa benzinaio, e ho atteso un bel 5 minuti come dice il libretto , ma il flacone me lo porto lo stesso

tommy ammettendo la mia ignoranza, sono andato a controllare il libretto e a pag 54 (GS 2007) conferma quel che dici tu e cioè che se compare OIL OK il livello è corretto , ma a pag 28 dice che se si accende la spia rossa dell'ampolla dell'olio questo può essere dovuto sia ad un livello insufficiente che ad una pressione insufficiente, cmq grazie della tua precisazione xchè era una cosa che nn sapevo

Hai ragione, infatti la spia (che è altra cosa rispetto al tema del topic) rimane come su tutte le moto e auto: indica insufficienza di pressione.... che a sua volta può essere dovuta a un livello dell'olio basso, o alla rottura della pompa, una perdita nel circuito, ecc.