wilbers 642,chi mi impara?
 

ho trovato qesti ammo seminuovi (ancora in garanzia) sulla baya tedesca,ha la molla perfetta per il mio peso e quello della donzella.

ma vorrei capire come usare la ghiera e l'altra regolazione,il tedesko mi ha mandato delle istruzioni,ma le trovo indecifrabili..:confused:

sono questi: http://www.motiamo.com/default.asp?c...ett=265&pag=59

attendo lumi :!:,domani spero di montare la odissey e di provare un po' la mukkona :-p

quale ghiera??? ...

il precarico molla lo regoli con il manettino sul barilotto a sx ... nel barilotto di dx ci sono le regolazioni della compressione alta e bassa velocità (separate) ... nella parte bassa c'è la ghiera per il freno in ritorno ...

predilo perchè è un ottimo ammortizzatore ...

siamo a livelli di bitubo?

assolutamente si ...

perdonate la volgarità ma
sticazzi che sospensione

fin troppo

Ma per che mucca è?

io sono innamorato di questo

http://80.68.199.25/bitubo_images/CYU%2032.jpg

anche se non ho capito se sia meglio il serbatoio parallelo al corpo, come wilbers o staccato come questo di bitubo

io riesco a fare minchiate con il semplice ritorno e non ho compressione e precarico. pensare ad avere tutta quella roba sono sicuro che viaggerei peggio che con l'originale

hmmm, mi sa di no, secondo me viaggeresti MOOOLTO meglio.

Io mi farei fare dal venditore, se mai (mai) avessi 800 €/1000€ da spendere in ammo, un bel foglietto con scritte 3 dicesi 3 regolazioni:

1) da solo
2) con la donna
3) fuoristrada

STOP.

Tanto chi si mette lì a cambiarle tutte le volte ? (salvo avere l'esa o altro sys simile che diceva tommygun).

io :) , ma non faccio testo.

giusto per girare il dito nella piaga ... col 990 hai questo tipo di ammortizzatore di serie (WP) con tutte le regolazioni scritte nel libretto di uso manutenzione ... :lol::lol:

per ghiera intendevo quella "ruota" blu alla base (sotto) dell'ammo,che serve per il freno in ritorno.

poi apparte che "alta e bassa velocità" non mi è troppo chiaro:confused:qusta regolazione sarebbe sul serbatoio attaccato all'ammo? e l'altra regolazione separata serve solo per il precarico?:-o

il mio dubbio è (almeno sul precarico):visto che la molla è tarata gia' per il mio peso,piu' previsti i kg dello zainetto e bagagli,come mi comporto sul precarico? prima non c'erano problemi,mettevo il precarico al max quando eravamo in 2 e scaricavo un po' quando ero solo..:confused:

ps.è gia' montato:-p devo montare la batteria,dopo il bagnetto magari...:-o

si è quella sul serbatoio attaccato all'ammortizzatore ... molto in breve, le basse velocità sono i movimenti che puoi sentire affrontando un curvone autostradale mentre le alte velocità possono essere quelli dati le giunzioni dei viadotti ...

eh facile a dirsi ... se sul carotone metto il precarico al massimo mi si staccano i denti alla prima buca ...

una regolazione base dovrebbe essere allegata insieme al manuale ... il resto è un gran casino ... io ci smanetto molto poco però okkio solo ogni minima regolazione qui la senti niente a che vedere con gli originali ... comunque devi smanettarci meno perchè dovrebbero essere meno sensibili al carico ...

hai fatto bene ... ;);)

:rolleyes: oddio mi sono perso,prova con i sottotitoli...:!:

intanto quale dei 2 riguarda le basse velocita? indovino il blu?

e che ne so devi guardare sul manuale ... a volte vicino c'è scritto "H" e "L" ...

nei curvoni autostradali gli ondeggiamenti sono lenti ... nelle giunzioni dei viadiotti il movimento è molto veloce tipo se prendi una buca secca ...

GRAZIE Alpheus.... avevo PROPRIO bisogno di qcuno che mi ricordasse che il K è ottimo anche come ammortizzatori...

:lol::lol::lol::lol::lol: