1100RT sottosterzante
 

La mia prima RT è in garage. :arrow:
I primi 80 km sono stati sconcertanti... ma è normale che in curva il manubrio tira forte all'interno della curva? non mi è mai capitato con nessuna moto...
Al momento ero reduce da un giocattolo (Suzuki SV1000), ma prima ho avuto due 1100GS, e questo fenomeno in curva non l'ho mai avvertito.
C'è da dire che le gomme sono da cambiare, ma possibile che le gomme usurate facciano questo effetto?
Ragazzi, sono arrivato a casa con i polsi che mi facevano male per lo sforzo di contrastare il manubrio in curva! :rolleyes:
Sono un po' preoccupato... :confused:
Per il resto, una protezione aerodinamica straordinaria. :!:
Domani vado in BMW a vedere come sbloccare la radio di serie che si accende ma resta muta e immobile, il concessionario venditore dice che è stata scollegata e ci vuole un codice di sblocco.

sicuramente sono le gomme usurate.... e sicuramente sgonfie (verifica con due manometri differenti), altrimenti buttala....;)

sull'RT ancora non ti so dire....sul K1200GT (RS) con le gomme da sostituire diventava inguidabile...quindi immagino sia un problema di gomme.
In caso contrario la cosa temo sia molto più seria...

Appena posso cambio le gomme; grazie per i pareri (e speriamo siano le gomme!!!) :)

Gonfia quelle gomme!!! ;)

All'anteriore inizia con 2.3, a salire finchè non chiude più. Io con le PR2 l'anteriore la tengo a 2.5.
Se a 2.5/2.6 chiude ancora, allora o sono squadrate o c'è qualcos'altro che non va.

MIRACOLO!!!
La gomma anteriore aveva una pressione di 1,5; portandola a 2.6 va a meraviglia!
Grazie!

Prego... è che ci son passato anch'io appena presa l'RT. ;)

Fai delle prove anche a 2.5, 2.4 che sarebbero i valori ideali. L'obiettivo è avere l'anteriore stabile ma la gomma sufficientemente "morbida" da aderire bene. Quindi devi individuare il valore minimo che ti rende la moto neutra dopo l'inserimento in curva.

Fatte oggi................. 2,7 e 2,9 e poi un pò di curve in montagna..........na goduria !!!

Mi pare che vada abbastanza bene: 2,6 anteriore 2,8 posteriore.
Almeno con le straconsumate Metzeler.
Attendo il montaggio delle nuove Bridgestone per riverificare le pressioni.
Grazie ancora a tutti!