rotture programmate. ho le prove
 

ieri ho fatto un giretto e la moto, a 140.000km, ha deciso di rompersi nel cavo della frizione.

non mi ha lasciato a piedi. è rimasto un singolo filo di acciaio che mi ha permesso di arrivare a casa, e questa mattina di arrivare dal meccanico... per il tagliando che era programmato proprio per oggi

se non sono rotture programmate queste :lol:


un considerazione. 75000km per un filo della frizion sono buoni?

Ottimi.
A me si era rotto su un CX con 70.000 Km.

direi di no!
io il filo della frizione nella ferrosa non l'ho mai cambiato ! (130k)

non ci sono piu' i fili della frizione di una volta!!
ahahahha

ma tu giri sempre in 2°!:lol::lol::lol::lol:

c'è da dire una cosa. quella moto l'ho comprata con sessantamila chilometri. casomai era originale


resta il fatto che per stare sul sicuro, adesso ogni totale lo cambio

Sulla R80, 180.000Km in 16 anni non ricordo di aver mai sostituito un cavetto

Io scriverei una raccomadata alla casa per lamentarmi della scarsa qualità del componente... Copia a riders ovviamente :lol::lol::lol::lol::lol:

Dpelago KTM 990 Adv.

Mah ! io ad ogni buon conto giro con un cavo frizione e un paio di pinze nella trousse

che invidia. a me se non mi insegnano... col cavolo che mi metto a fare.
se no, l'avrei anche io la roba di scorta :-o

azz. dopo settemila chilometri si è rotto nuovamente mentre ero in trentino.
poco male. ho imparato a cambiarlo in cinque minuti e da adesso me ne porto dietro un'altro.
però adesso faccio montare l'originale e tengo un filo di scorta perchè quello dura sicuramente di più come mi era stato ipotizzato da un utente

scrivi alla casa madre e alle riviste di settore, a Berlino a Monaco all'ONU , fai qualcosa....

vedi? se tu avessi avuto un ciao al massimo si rompeva il filo della sivalvola...

azz la sivalvola!!!
ah ah ah

faccio qualcosa si. una sega (scusate la volgarità) pensando a che gran moto ho e all'avventura risolta (senza dover chiamare un carro attrezzi) con un filo di scorta mentre mi trovavo a milioni di chilometri da casa :D


però la lettera all'onu per bombardare la sede bmw... buona idea, grazie :lol:

io se vuoi mi offro come CamiCazzo

leggendo il titolo mi ero preoccupata.... certo però sti fili della frizione che si rompono...... digliene 4 alla bmw:lol:

Direi di no, io non l'ho mai cambiato (solitamente cambio moto a 120-130.000 Km).

Ho rotto il cavo del gas a 103.000 km! Quello della frizione l'ho cambiato tanto che sostituivi i tre cavi del gas... Effettivamente appena sostituito la leva si è ammorbidita non poco, ogni tanto gli andrebbe dato un colpetto di svitol.

ottimo lo svitol, così la polvere sei sicuro che entra e ci resta, vuoi mica che dia una grattatina e via...

Io i cavi gas li cambio ogni 70 80 k km e sto sereno... ma dei cavi teflonati ingrassati stanno uguali alle gomme slick in off....fangoso....

Veramente di usare lo svitol mi è stato consigliato da due meccanici... Solitamente do una spruzzata nella guaina della Triumph ogni 1/2 anni, quando mi si indurisce la frizione. L'ho fatto qualche settimana fa, prima dell'operazione il cavo si presentava come se sfregasse in un punto durante la sua corsa causandomi un'indolenzimento all'avambraccio, spruzzato un po' si svitol è uscita un po' di sporcizia ed è tornato a scorrere senza problemi. Purtorppo soffro di epicondilite e devo stare un po' attento con la frizione, soprattutto quella della Triumph che è abbastanza dura.

Confermo!!
Sulla mia (cbr xx 1100) , a 80.000 km, sta cedendo
l'elastico sottosella che tiene ferma la trousse degli
attrezzi!!! :confused:
....non le fanno più le giapponesi come una volta! :mad:

PS: in effetti, a 80.000 ho dovuto cambiare per la prima volta anche la
lampadina anbagliante: che sia iniziato il processo di
disgregazione molecolare programmato dai mangiariso?!?!?! :mad:

a me sull xmoto e' durato un mese.....bha

Non fanno piu' i monocilindrici di una volta in bmw.......hahahhah